В предыдущей части мы остановились на том, что супер самолет А350 авиакомпании "Аэрофлот" прошел все необходимые процедуры на земле и готов к новому полету.
Предыдущую часть можно посмотреть ЗДЕСЬ.
Ну, давайте, попробуем подняться на борт этого Супер лайнера.
В самом хвосте самолета - кухня для эконом класса.
В салоне и правда много места. Нет ощущения зажатости в узком пространстве. Порадовали информационные надписи рядом с логотипом перевозчика!
Мультимедийная система Panasonic встроена в каждое кресло. Правда пульта управления, как было показано на презентации в Тулузе я так и не нашел. Возможно это привилегии бизнес и комфорт классов. (Туда я так и не попал. Но об этом позднее)
Вид из иллюминатора....
Иллюминаторы расположены не параллельно креслам, а немного необычно. Где-то чуть впереди, а где-то чуть позади рядов кресел. Это не очень удобно для любителей поснимать в полете....
Мне очень понравились кресла в салоне эконом-класса. Сидеть удобно. Ноги, даже при моем росте в 185 см. не касаются кресла, расположенного впереди. Удобно. Особенно при длительных перелетах, на которые этот самолет и предназначен.
Не прошло и 10 минут, как нас всех срочно попросили покинуть самолет по причине наступления времени загрузки ПАКсов на следующий рейс в Питер. Бизнес-класс, комфорт-класс, кабина пилотов и туалетные комнаты остались неисследованными. Но все равно - большое спасибо пресс-службе аэропорта Шереметьево за предоставленную возможность побывать на борту А350.
Ну и куда уж без девушек "Аэрофлота"...... Красавицы!
Вот такое путешествие получилось по случаю первого коммерческого рейса А350.
А на следующий день случилось следующее....
Дело в том, что авиакомпания Аэрофлот должна была заменить тип ВС на большинстве мартовских рейсах с привычных A320/321 и B737 на новый Airbus A350-900 для обкатки нового ВС экипажами. И вчера так и было: борт выполнил первые рейсы из Шереметьево в Пулково.
И сегодня у гейта вновь собралась толпа из людей, купивших билеты специально для полёта на A350XWB. Но... Авиакомпания с утра заменила тип ВС, поставив как минимум на утренний рейс Airbus A330-200 с б/н VP-BLX. Надеемся, что это связано с объективными причинами технического характера, а не чем-то ещё, вроде воли руководства. Потому что... это fail. (Из телеграмм канала AviaChatChannel).
А вот и техническое объяснение. Данные от 07/03/2020: Сейчас самолёт у ангара Ш-1. Поставили палатку на двигатель. В ангар 350 не влезает, это было известно заранее. Работают вместе с аэрофлотовцами двигателисты французы из Эрбаса. Постоянно вылезает ошибка индикации смазки компрессора. Мажут его специальной смазкой, позаимствовали у соседей по перрону. Потом панели нужно сажать на герметик. Он сохнет сутки на улице. Не факт,что самолёт улетит завтра вечером. Два его дневных рейса заявлены на 320. Программа тренировок экипажей трещит по швам🤔 Это свежая инфа из-за забора. Утащили к ГоснииГА. Подальше от любопытных глаз🙄 (Спасибо за информацию Алексей Попов).
Будем надеяться на лучшее. Одно могу сказать - с визитом блоггеров и пресс 06/03/2020 это никак не связано.
Всем удачи и берегите себя!
Первую часть можно прочитать и посмотреть Здесь
Все фотографии сделаны автором этой статьи. При копировании ссылки на авторство обязательны.