Почему именно станция Савёловская и в чем ее уникальность?
Начнем с того, что станции Савёловская БКЛ могло и не быть, первоначально предполагалось название Нижняя Масловка. Станция по сложности строительства одна из самых сложных в метрополитене ведь строительство велось на глубине 65 метров, кроме того, породы через которые велась проходка очень твердые, поэтому несмотря на то, что строительство было начато ещё в 2012 году, её ввели в эксплуатацию в конце 2018 года и хотелось бы рассказать чем она уникальна:
1. Про дизайн -таких станций в московском метрополитене больше нет, так как часть конструкций -тюбинги обработали и оставили открытыми, а часть поместили под стекло и на них можно посмотреть прямо с платформы.
2. Способ проходки, так как станция глубокого заложения (65 метров), то могли пройти двумя способами горнопроходческим (два тоннеля для движения поездов и один для платформы) и проект односводчатый, более быстрый при строительстве и позволяющий в полтора раза быстрее построить станцию.Строительство станции производили шахтным путем ,то есть спускали вниз все оборудование по шахтам .
Вот такой украшенный поезд ходит по этой линии. В чем преимущества станции кроме конструктива и дизайна, в улучшенной доступности и оптимизации маршрутов в метрополитене, например со станции Динамо (Петровский парк) на станцию Фили можно попасть всего за 23 минуты, ранее уходило бы не менее 30 минут. Кроме того, планируется на основе этой станции сделать пересадочный узел который бы связывал не только две линии метро, но и линию МЦД, планируемый пассажиропоток 245 тысяч человек в сутки.
Замечательное оформление платформы станции заставляет остановиться и рассматривать стены, теплыми мазками вписаны скамьи.
Вид на тоннель на станции, пассажирская часть выделена светом и светлым мрамором и на контрасте темный тоннель для поездов.
Самое интересное, что при всей оригинальности дизайна станции Савёловская БКЛ, удалось сохранить преемственность оформления с радиальной станцией Савёловская. В отделке станции использовали мрамор и гранит, серые тона использовали для отсылки со станцией Савёловская радиального направления, а также в качестве изюминки архитекторы стилизовали станцию под тоннель.
Проект БКЛ станет самым грандиозным в истории московского метростроения. Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца. Его длина составит 70 км, на нем расположится 31 станция.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/articles/stantsiia-mietro-saviolovskaia-otkryta-loft-dizain-i-khronika-stroitiel-stva?from=cl