Думаю все замечали преимущества трамвая, по сравнению с другими видами городского транспорта?
Да, это максимальный комфорт поездки, достигаемый за счёт плавности и бесшумности хода, независимость от транспортных заторов, экологическая чистота и безопасность.
Метро, конечно, тоже круто! Только вида из окна нет, да и как транспорт подходит не всем городам, а только крупным. Трамвай же является достаточно универсальным решением.
Даже в городах-миллионниках до сих пор можно встретить, чуть живые трамвайки Усть-Катавского вагоностроительного завода или более стойкие, но тоже пожилые Татры из Чехословакии.
Около 15 лет назад, когда страна начала вставать на ноги, то появилась потребность стратегического выбора по линии замены трамвайного парка страны. Многие склонялись к покупке новых трамваев из-за рубежа и это было логичным, ведь собственное производство находилось в упадке и реально чего-то путного сделать бы просто не смогли.
Если правильно помню, то всё-таки ряд закупок из-за рубежа было сделано.
Короче, в итоге было принято решение и сделан единственно правильный выбор, правда тут и наши "зарубежные партнеры" со своим санкционным настроем помогли быстрей определиться.
Выбор - делать самим!
Настаиваю, что решение было принято более десяти лет назад )))
В итоге работа началась, как у нас бывает с проблемами и даже с уголовными делами, кто-то разорялся, кто-то тратил лишнего, а кто-то срывал сроки.
Через годы, во многом с помощью иностранной кооперации, что-то начало получаться. Состоялось, а местами выжило около 4 предприятий входящих в различные корпорации.
Если судить по результатам, то самым успешным предприятием на данный момент является:
Невский завод электрического транспорта, который в Петербурге открыли в 2018 году, является самым современным в Европе производством низкопольных трамвайных вагонов и является подразделением крупнейшего предприятия России «ПК „Транспортные системы.
На городских маршрутах Питера работает 45 трамваев и более 300 в Москве.
Мощности предприятия позволяют выпускать до 350 единиц подвижного состава в год. Всего завод выпускает восемь моделей трамваев с несколькими секциями длиной от 18 до 34 м.
В продуктовую линейку входят модели трамваев: «ВитязьМ», «Богатырь», «Лев» и «Львёнок», которые имеют отличия по длине, вместимости, размерам тележек под различные задачи.
Надеюсь, когда произойдет насыщение потребности наших столиц по трамваям, потом займутся и другими нашими городами!
По улицам регионов быстро, но плавно поедут новенькие трамваи российского производства. По загруженным маршрутам вместительные до 350 человек, а по менее загруженным, например, "Львята" на 120 человек.
Чешские трамваи - фишка Ижевска. История создания и развития комфортной трамвайной системы
В ПОДДЕРЖКУ ГОРОДСКИХ ТЕМ ПОДПИСКА!
ИНТЕРЕСНА ТРАМВАЙНАЯ ТЕМА, СТАВЬТЕ ЛАЙКИ
значит в следующих статьях расскажу предметнее о этих моделях трамваев и других предприятиях нашей трамвайной отрасли