Эксперты издания «Автовзгляд» объяснили читателям, почему на «коробке-роботе» необходимо иначе ездить, нежели на «обычном автомате». Нарушение правил эксплуатации, уверяют специалисты, может в результате вылиться в дорогостоящий ремонт.
В случае, когда речь идет об однодисковом «роботе», автовладелец обязательно ощутит толчки при переключении, например, с первой скорости на вторую. Это связано с наличием в агрегате исполнительного механизма сцепления. Обладатели автомобиля, оборудованного «роботом», нередко жалуются на медленный разгон автомобиля. Такие водители зачастую пытаются выжать максимум из своей машины. Однако слишком сильное давление на педаль газа уже через 15 тысяч километров может в результате привести к поломке сцепления. Поэтому эксперты рекомендуют на авто с таким видом коробки передач набирать скорость плавно и без резких ускорений.
Когда дело касается двухдискового «робота», который отличается от предыдущего однодискового аналога переходом на повышенные передачи в целях экономии топлива, то здесь специалисты советуют особое внимание обращать на езду в условиях пробки. Оказывается, переключение с первой скорости на третью способствует преждевременному износу управляющего модуля трансмиссию. В связи с этим в условиях «рваного трафика» опытные водители рекомендуют переключать робота в ручной режим и проезжать пробки на первой-второй скорости.