10 Грумман F-14D «Томкэт» 2.34М
Модификация F-14D отличается от прошлых наиболее мощным радаром Hughes AN/APG-71, а новая система позволяет сопровождать 24 цели одновременно и совершать захват, после запускать по 6 ракет одновременно, на разных высотах и дальностях, усовершенствованной авионикой и переоборудованной кабиной. Всего было создано 37 самолётов этого типа, ещё 104 переделали из ранних версий самолетов F-14A они имели обозначение F-14D(R).
9 МиГ-23 2.35М
Советский истребитель способен захватывать множество целей
одновременно, крыло у самолета с измененной стреловидностью. Истребители МиГ-23 участвовали во многих военных конфликтах начиная с 1980-х годов
8 Су-27 2.35М
Советский самолет также способен захватывать множество целей к тожу же высокоманевренный и всепогодный истребитель, разработанный в ОКБ Сухого созданный для покорения воздушного пространства. Благодаря управлению вектором тяги самолет стал обладать способностями творить чудеса к примеру: «Кобру» и «Чакру Фролова». Такие фигуры высшего пилотажа предоставляют возможность удерживать самолёт от сваливания на углах атаки, превышающих критический.
7 Грумман F-14 «Томкэт» 2,37М
Реактивный самолет перехватчик, истребитель-бомбардировщик четвёртого поколения, с изменяющейся геометрией крыла.был разработан и создан в 1970-х годах для замены истребителей «Фантом».
6 Су-24 2,4М
Советский фронтовой бомбардировщик у которого крыло с изменяемой стреловидностью, предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью, в том числе и на небольших высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей. Самолет оборудован системой автопилота, который способен управлять самолетом на сверхмалых высотах, удерживая, например, 120 метров над землей, однако не все летчики могут морально выдержать работу автопилота, самолет на высокой скоростью приближался к подъему например зданий скал и т.д. и точно на расстоянии 120 метров делал маневр и набирал высоту.
5 Дженерал Дайнэмикс F-111 2,5М
Двухместный тактический бомбардировщик дальнего радиуса действия, самолет предназначенный для тактической поддержки с изменяющейся геометрией крыла. Максимальная скорость: на высоте: 2753 км/ч (2,5 Маха)
4 Макдоннел-Дуглас F-15 «Игл» 2,5М
Американский всепогодный тактический истребитель четвёртого поколения. Предназначенный для завоевания господства в воздухе. Принят на вооружение в 1976 году. Максимальная скорость на большой высоте: 2650 км/ч (2,5+ Маха)
3 МиГ-31 2.82М
Двухместный, всепогодный, сверхзвуковой истребитель-перехватчик дальнего действия. Один из первых советских боевых самолётов четвёртого поколения. МиГ-31 предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на всех высотах а это на предельно малых, малых, средних и больших высотах, днём и ночью, к тому же в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также тепловых ловушек. Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна взять контроль воздушного пространства протяжённостью по фронту 800—900 км. Максимальная допустимая скорость на высоте: 3000 км/ч (2,82 М)
2 Локхид SR-71 3.2М
Стратегический сверхзвуковой разведчик ВВС США. Неофициальное название «Blackbird». Самолет прославился как бы смешно это не звучало своей ненадежностью, за 34 года было потеряно 12 самолетов из 32 существующих. Главным маневром самолета при уходе от ракет был набор высоты и разгон. В 1976 году SR-71 «Blackbird» установил абсолютный рекорд скорости среди пилотируемых самолётов с прямоточными двигателями — 3529,56 км/ч
1 МиГ-25 3.2М самый быстрый самолет.
Мой знакомый однажды сказал: «Да у этого самолета, нет ограничения по скорости, он лишь на бумаге.» Это конечно преувеличение, но в действительности перед вами один из самых быстрых самолетов в мире. Это советский одноместный сверхзвуковой высотный перехватчик, созданный конструкторским бюро Микояна — Гуревича.Это легендарный самолет, на котором было установлено несколько мировых рекордов, в том числе и рекорд скорости, однако ходили слухи в СССР что о многом умалчивали. По словам генерального конструктора Р.А.Белякова, превышение МиГом скорости М=3 снижало ресурс планера, но не приводило к повреждению двигателя или самолета. Самолет неоднократно преодолевал порог в 3,5М, однако официально такой рекорд не был зафиксирован. Самолет Миг-25 6 сентября 1976 года его угнал лётчик ВВС СССР Виктором Беленко в Японию. Самолет вернули, но перед этим его разобрали до последнего винтика. Новые самолеты были улучшены а название получили индекс МиГ-25ПД, все стоявшие на вооружении, модернизировали и наградили индексом МиГ-25ПДС.
В аэропорту Хакодате, Беленко стрелял из пистолета не давая приблизиться «япошкам» к МиГу, требовал зачехлить самолет, однако комиссия расследовавшая инцидент, пришла к выводу, что перелет был умышленным, хотя и без явных изменнических целей.