Время шло и мы уже более уверенно управляли автомобилем, сами заезжали и выезжали из гаража, научились плавно трогаться и переключать передачи. Настало то время, когда мы начали задумываться над тем что будем дальше делать с машиной. Первым делом было принято решения освежить лако-красочное покрытие и добавить немного стиля автомобилю. Сходив в магазин стройматериалов и купив малярного скотча, наждачной бумаги, обезжириватель и холодной сварки, мы отправились в гараж. Сначала мы сняли бампера, номера и молдинги с автомобиля. Молдинги мы решили не устанавливать назад, так как они были в некоторых местах треснувшие и гнутые, а дырочки от креплений заделали холодной сваркой. Могу сказать что это было задание не из простых, так как зачастую холодная сварка просто проваливалась внутрь кузова и не хотела держаться в отверстиях. Вмятины на кузове по возможности мы старались выравнивать. Так как у меня в гараже отсутствовал компрессор, то красить было решено конечно же баллончиком с краской. Данный автомобиль можно сказать был полем для наших экспериментов и мы не особо боялись его испортить. После снятия навесных деталей мы начали заклеивать стёкла и фары газетой, с этой задачей мы справились быстро и довольно качественно. На весь этот подготовительный процесс у нас ушёл день не торопливой работы и было решено продолжить завтра. На следующий день перед тем как пойти в гараж, мы опять зашли в строительный магазин и взяли три баллончика с белой краской и один с чёрной краской. Придя в гараж мы помыли машину, вытерли её на сухо и решили на переднем левом крыле проверить как ложиться краска. Мы зашкурили места коррозии на крыле, протёрли его обезжиривателем и нанесли первый слой краски, краска ложилась хорошо, но, чтобы перекрыть родной цвет, нам понадобилось 3-4 слоя краски. Результат который мы увидели на крыле нам понравился и мы приступили к покраске задней части автомобиля и крыши, также зашкурили места коррозии и покрыли краской крышу, задние крылья, крышку багажника и задний фартук, и повторив эту процедуру ещё 3 раза мы оставили краску сохнуть и отправились домой, так как краска закончилась. На следующий день придя в гараж мы оценили результат и он нас порадовал, оставалось сделать финальный штрих на задней части автомобиля и для этого нам и нужна была чёрная краска. Малярным скотчем мы обвели очертания того места на заднем фартуке которое будет чёрным и приклеили газету, чтобы не закрасить уже покрашенную часть. Чёрный цвет перекрывал родную краску на много лучше и нам понадобилось всего два слоя, чтобы добиться хорошей однотонной поверхности. Машина приняла уже другой внешний вид как мы и планировали. После всех покрасочных работ мы разошлись по домам и оставили машину стоять на пару недель. В связи с занятостью на учёбе мы долгое время не занимались машиной. Что было дальше, докрасили ли мы машину и как дальше предавали ей новый внешний вид вы узнаете совсем скоро. Продолжение следует.