Прошло пару дней после покупки автомобиля, мы отошли от состояния небольшого шока и собравшись дружной компанией из трёх человек отправились в гараж, чтобы посмотреть, что же мы всё-таки приобрели. День был пасмурный и сырой, но к нашей радости дождя не было, температура на улице была градусов 12-15 тепла. По прибытию в гараж, где располагалась машина в ожидании своего часа, мы решили первым делом посмотреть какие же "подарочки" достались вместе с ней, в багажнике нами были найдены: домкрат, 2 запасных колеса (которые были спущены и скорее всего проколотые), набор болтов для колёс, знак аварийной остановки, не работающий огнетушитель (который лежал там скорее всего для виду) и пяти литровая канистра. В бардачке же, мы нашли: набор предохранителей, губку для протирки торпеды, пару отвёрток и изоленту (не заменимый атрибут для машин российского автопрома). Такому количеству приятных мелочей мы безусловно обрадовалась, ведь в хозяйстве все пригодиться. После этого, мы внимательно осмотрели кузов и он был вполне в неплохом состоянии, но пол под передними колесами слегка прогнил и уже были дырки, которые в последствии заварили, но тогда мы об этом даже и не могли подумать. Вообще за период владения данной машиной мы с другом многому научились и получили много полезного опыта по ремонту автомобилей. Но пока это все было ещё впереди, ведь мы ещё даже не умели на ней ездит и это надо было исправлять. В тот день мы твёрдо решили что состоится наш первый выезд и самое сложно было это выехать из гаража. Посовещавшись и решив что пока что безопаснее её выталкивать из гаража, мы благополучно проделали эту операцию. Предварительно перед тем как выталкивать её, мы завели двигатель, чтобы проверить, как он работает, двигатель завёлся с пол оборота и работал ровно без посторонних шумов. И наконец настал тот момент когда мы сами проедем первые метры, наивно думали мы, но как только я попытался тронуться, машина благополучно заглохла. В наше время в интернете можно узнать практически все и мы с помощью него решили узнать, как же все таки правильно тронуться с места и переключать передачи уже во время движения. Посмотрев пару видео мы начали практиковаться, в начале получалось тронуться через раз, с рывками, но пробуя снова и снова мы постепенно научились трогаться с места и не глохнуть. Постепенно мы начали переключаться на вторую передачу, но не разгонялись более 20 км/ч, дальше было страшно, так как мы только привыкли к машине. Покатавшись по очереди несколько кругов по гаражном кооперативе, мы решили заканчивать и думать как загонять машину в гараж. Так как я уже более или менее с ней управлялся, то я решил заехать в гараж сам. Всё прошло на удивление хорошо и я даже не протаранил стенку гаража, но как сказал мне друг, со стороны выглядело так будто я это и задумал. Я действительно можно сказать залетел в гараж, так как на въезде есть не большой парапет и чтобы его переехать надо брать разгон, но все было под контролем и я вовремя остановился. Так и произошло наше знакомство с автомобилем, в тот день мы все хапнули немного адреналина и научились с помощью интернета ездить на механике. Закрыв гараж мы с хорошим настроением направились по домам, предвкушая когда в следующий раз придём снова покататься на этой ласточке, но мы ещё даже представить не могли сколько всего нас ждёт впереди с этой машиной. Продолжение следует.