Значит, война: о чем Формула-1 спорит с Международной Автомобильной Федерацией

Пока команды готовятся к путешествию в Мельбурн на первый этап сезона, боссы королевских гонок устроили нешуточные разборки с вышестоящей FIA. Виной всему - прошлогодний двигатель Ferrari. Что же произошло?

В сезоне-2019 Ferrari показали удивительную скорость и мощность своих двигателей. А все удивительные результаты, как правило, вызывают подозрения у соперников. Громче всех свое недоверие тогда выразил Макс Ферстаппен, но это уже другая история. Но все-таки после окончания сезона за проверку взялась сама ФИА. Расследование федерации закончилось аккурат к концу зимних тестов, о чем стражи гоночного порядка объявили, выпустив следующее заявление:

"ФИА объявляет, что после ряда технических исследований она завершила анализ работы силовой установки Феррари и достигла соглашения с командой. Детали соглашения не будут преданы огласке. Кроме того, ФИА и Феррари договорились о ряде технических обязательств, которые улучшат мониторинг всех силовых агрегатов Формулы-1 в предстоящих сезонах чемпионата, а также помогут ФИА в выполнении других регулирующих функций в Формуле-1 и в её исследовательской деятельности по выбросам углерода и экологичному топливу."

Говорить о том, что данное заявление получилось как минимум странным и подозрительным, наверное, нет смысла. Одно стало очевидно - с двигателем итальянцев не все было в порядке, и результаты расследования могли быть (или должны были быть) совсем другими.

Но что скрывается за заключенным "соглашением" с командой? Возможная дисквалификация скудерии из чемпионата? Теоретические 40 миллионов долларов, которые могли получить другие команды, поднявшись на одну строчку вверх в итоговом протоколе сезона? Безвозвратно подмоченная раскрывшимся обманом репутация легендарной команды? Вероятно, последствия от разглашения результатов проверки могли вызвать необратимые последствия для всей Формулы-1, поэтому федерация хотела зарубить бунт на корню. Но соперников итальянской команды такой расклад не устроил, и вскоре ФИА получила коллективную петицию от 7 команд с требованием объясниться. Затейником оказался Тото Вольфф, и заявление подписали все, кроме, естественно, самой Ferrari и ее клиентов - Haas и Alfa Romeo.

Если коротко, то боссы потребовали раскрыть все подробности результатов расследования и того самого секретного соглашения, которое заключила скудерия с федерацией. В противном случае, команды пригрозились продолжить поиски справедливости уже в суде.

Громкое заявление с нотками критики в сторону главного регулирующего спортивного органа не осталось незамеченным. Ответ от самой ФИА долго ждать себя не заставил - через два дня федерация выпустила ответное заявление - своеобразную пощечину протестантам:

"В соответствии со статьей 4 судейских и дисциплинарных правил ФИА имеет полное право заключить соглашение с Ferrari о прекращении разбирательства, как и с любой другой командой. Решение принято во избежание негативных последствий для Формулы-1, в свете недостаточной базы доказательств по нарушениям Ferrari технического регламента. FIA примет все необходимые меры для защиты спорта и своей роли регулятора чемпионата мира Формулы-1."

Цель заявления кажется понятной - федерация хотела поставить точку в этой истории, будучи руководящим органом Ф-1, и пресечь появившиеся разговоры о несправедливости и предвзятости ее действий.

Однако Тото Вольфф и компания решили продолжить свой бунт, выпустив очередное заявление с требованием ФИА ответить на три десятка вопросов о том, что было скрыто, попутно продолжив бросать камни в сторону федерации через прессу, оперируя такими словами, как "скандал" и "позор".

Теперь ответ за ФИА, и скорее всего, нас ждут очень интересные пресс-конференции в Мельбурне и порция новых интервью и заявлений.