Отечественные мопеды в 80-е годы достигли пика популярности. Рига 13, типичный представитель этого класса. Сегодня мы про нее расскажем. Сначала немного истории. Рижский о то завод был основан в далеком 1927 году как компания дорожных велосипедов. После великой отечественной войны он получил новое имя красная звезда. И в 50-ые здесь начали выпускать моломоторную технику. В первую очередь мопеды. Которые учитывая климат прибалтики использовались почти круглый год. Вскоре латышские мопеды оказались востребованными по всей стране . Рига 13 сошла с конвейера восемьдесят третьем и стала чемпионкой по продажам. С виду она напоминает тяжелый велосипед. Трубчатая рама руль и педали. За то положение бензобака спереди как у мотоцикла. Он весьма объёмный на пять с половиной литров. Вилка телескопическая. На ней закреплена фара. Эти мопеды раскрашивали в два цвета рама синяя бак и крылья белые . Колеса большие 19-дюймовые, тормоза барабанные. Выхлопная труба снабжена длинным глушителем. Сзади небольшой багажник для перевозки грузов. На самой первой модели Рига 13 ставили маленькие двигатели Д6. Карбюратор одноцилиндровый, двухтактный с рабочим объемом 45 с половиной кубиков. Его мощность равна одной лошадиной силе. С такими характеристиками не нужны были не права на вождение, не регистрации в ГАИ. Вот в принципе и все что я хотел рассказать про этот мопед. Подписываемся на канал.
