Если с вашей ласточкой случилась беда и она перестала заводиться то лучшим вариантом ваших действий будет доставка вашего авто к специалисту. У современных машин слишком много причин этой неисправности. И как правило с устранением этих неисправностей может справиться только мастер. Попытки завести её с буксира могут только навредить. Это на старых карбюраторных тазиках можно было что то подкрутить, дунуть, плюнуть и этот таз через чих-пых поедет. На современных авто это не прокатит в большинстве случаев.
Расскажу реальную историю которая произошла несколько лет назад.
У одного молодого человека владельца Нивы Шевролет пробило прокладку головки блока. Ставил он машину в гаражном кооперативе в гараже. А в любом ГСК есть энное количество пожилых мужиков которые от избытка времени тусуются там целыми днями.
Обсудив с молодым человеком его беду ему было предложено устранить эту неисправность самим. Доводов про то что у всех автосервисов-руки кривые и загребущие было предъявлено много.
Поменяли они своими силами прокладку ГБЦ собрали автомобиль а он не заводится.Что они там не так сделали-история об этом умалчивает. Но дедов это не смутило. Они же столько лет за рулём. Не заводится-надо дёрнуть. Ну и дёрнули. Вот только машинка всё равно не завелась. Деды не учли одного -сейчас все машины умные. И если она не заводится то это значит что что то не так. А они привыкли на тракторах ездить вот и применили свой опыт трактористов.
Как результат загнуло клапана. А на классических моторах клапана гнёт очень жестко. На всех восьми клапанах отломало чашки клапана. Пока они таскали машину пытаясь её завести одну чашку забило поршнем вертикально в седло клапана. Об эту чашку разбило поршень.
Как результат-замена поршневой группы и замена головки блока цилиндров.
Не всегда опыт старых водителей может привести к положительным результатам.
Это реальная история случившаяся тогда когда интернет только начал развиваться. Поэтому фотографий и видео нет.
