Крымские морские порты
остались без стабильного источника финансирования: с 3 февраля 2020 года суда, следующие транзитом через Керчь-Еникальский канал в Керченском проливе, будут платить навигационный, канальный и маячный сборы в федеральный бюджет России.
Этот шаг не получил широкой огласки в российских и крымских СМИ, однако все этапы изменений в руководящих документах зафиксированы в приказах российских министерств и ведомств.В соответствии с приказом, российское госпредприятие «Росморпорт»получило право взимать навигационный, канальный и маячный сборы с судов, проходящих транзитом через Керчь-Еникальский канал.
Теперь «Крымские морские порты» могут взимать канальный, навигационный и маячный сборы только в морских портах Керчь, Феодосия, Евпатория и Ялта, закрытых для международного судоходства.
После того как «Крымские морские порты» отстранили от дополнительного источника финансирования, последовало сокращение керченского филиала «Росморпорта», более 600 человек были уволены!!!! Но до этого в сентябре было уволено 400 сотрудников, не считая тех кто ушёл сам по (собственному желанию ) !!!!!
Но и это ещё не всё !!!! Наш многоуважаемый Аксёнов приезжая в Керчь ( за 2 недели 5 раз ) Разговаривал с работниками, и убеждал их в том что не все так плохо. Переквалифицируйтесь и идите на завод Залив или езжайте Владивосток , Мурманск, Питер, Новороссийск мол там вакансии есть. Такое ощущение что Крым хотят загнать в долги и распродать за копейки , в принципе к этому всё идёт . Как не посмотрю в сми Крым под санкциями , но тем не менее ГАЗПРОМ купил усадьбу АХМЕТОВА за 2 миллиарда , парадокс по другому и не скажешь.