ВНИМАНИЕ!
Если Вы приобрели новые газовые амортизаторы, то перед установкой на автомобиль их нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОКАЧАТЬ, т.к. НЕ ПРОКАЧАННЫЕ двухтрубные амортизаторы часто могут привести к поломке поршневой системы амортизатора и последующему выходу его из строя.
Известные мировые производители амортизаторов прямо рекомендуют прокачать амортизаторы, чтобы избежать не гарантийных случаев поломки. Условия транспортировки и хранения амортизаторов на складах различны и в подавляющем большинстве случаев коробки с амортизаторами хранятся и перемещаются в горизонтальном положении, и в этом причина необходимости прокачки до рабочего состояния и исключения возможного разрушения поршня амортизатора.
В горизонтальном положении гидравлическая жидкость двухтрубных амортизаторов может перетекать из внутреннего цилиндра в наружный, при этом в освобожденное пространство внутреннего цилиндра проникает подпорный газ и такой амортизатор не может функционировать правильно. Это приводит к сбою в работе, посторонним шумам, стукам и возможной поломке амортизатора.
Чтобы избежать таких последствий, нужно обязательно привести амортизаторы в рабочее состояние перед установкой на автомобиль, т.е. ПРОКАЧАТЬ.
Для этого:
A. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
B. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
C. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-5 сек.;
D. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время плавно выдвиньте шток до конца хода;
E. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции A, B, C, D 5-8 раз;
F. Закончите прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте D;
G. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокачанный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.
После прокачивания каждого амортизатора оставьте его в естественном рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, не меняя такого положения до самой установки на автомобиль. После такой процедуры амортизатор будет исправно работать весь срок, установленный производителем.