Недавно, путешествовал по Украине, и побывал в городе Днепр. Поведали мне традицию — если идешь по Монастырскому островку, в противоположную сторону от нудистского пляжа и видишь, что на мосту проезжает поезд, нужно успеть пробежать под ним и загадать желание.
Мерефо-Херсонский мост проходит прямиком над островом, уходя далеко над рекой Днепр. А с чего все начиналось?
Мост трех стран
Думаю, найдутся те, кто скажут, что мало в Украине осталось объектов такой величины, как Мерефо-Херсонский мост, которые могли бы похвастаться историей существования в трех странах. Решение запустить строительство моста через Днепр было в 1912 году, последние годы существования Русской империи. Более того, уже находясь на грани исчезновения, империя успела возвести опоры. На этом этапе строительство прекратилось на долгие годы. В Советский Союз мост попал в качестве как еще один долгострой.
Руки до него добрались только в тридцатые годы, но, лучше бы уж и не занимались, учитывая, что спустя всего пару лет мост взорвали во время боя за Днепропетровск.
Вот он - конец великой архитектурной мысли. Мост, на строительство которого ушло больше двадцати лет, стал грудой металла и бетона. Видели бы Колоколов и Киеня, что произошло с их творением...
Но не Боги горшки обжигают, не все было предопределено. У захватчиков появился план, а ресурсы имелись. Ничего не мешало восстановить мост. Причем во время латания дыр учли не только функциональную роль, но и эстетическую (в наше время не всегда дело доходит до таких деталей). Постройка отыгрывала важную роль, потому открытие моста стало каким-то шоу. Продлился праздник не долго. Узнав эту историю, я не предполагал, что может закончится так...
Строители не захотели оставлять мост Советскому Союзу, потому, уходя, разрушили, оставив одни столбы. Мост как будто перекидывали с руки в руки, следуя мысли, чтобы никому не достался.
Но вот война закончилась и снова начали думать о мостах. И вновь пошла стройка, заработали строители и в начале пятидесятых мост снова открыли.
Семьдесят лет спустя
Погуляв по округе, могу сказать, что мост стоит, и каждый день ездят поезда. Все же, во второй раз возведенная переправа значится и украшением для горожан с правого на левый берег, когда едешь по Новому мосту. Годы не стерли с моста былой величины — он все еще прекрасный, и внушает трепет смотрящему своей мощью, и одновременным изяществом.