Приветствуем подписчиков нашего канала.
Думаем и по прошествии многих лет большинство из тех, чья сознательная жизнь пришлась на период 70-80-х годов, а также 90-е годы вспомнит ЛиАЗ-677 - один из самых массовых автобусов производившихся в стране и ставший символом своего времени.
С подробной историей появления и техническими характеристиками этой машины, вы можете ознакомиться в большом количестве источников в сети Интернет, благо недостатка в информации по этому автобусу нет.
В этой же статье лишь кратко затронем историю появления 677-го, сделав акцент на исторических снимках этих автобусов, датированных 70-х - 80-х гг. прошлого века. Все фото сделаны в Набережных Челнах.
Разработка этого автобуса началась на Ликинском автобусном заводе ровно 60 лет назад - в 1960 году. Спустя 2 года был построен первый прототип, а к серийному производству приступили в 1967 году.
Интересный факт, что в 1972 году ЛиАЗ-677 был удостоен диплома первой степени и получил большую золотую медаль международной выставке в Лейпциге. И это не удивительно. Автобус получил множество технических решений, ранее не применявшихся на советских автобусах, например гидромеханическую (автоматическую) коробку переключения передач.
Ну а пассажирам этот автобус запомнился прежде всего мягкостью подвески, теплым салоном и конечно же знаменитым "звоном бутылок", издаваемым двигателем на холостых оборотах.
Всего за всю историю производства было выпущено почти 200 тысяч этих машин разных модификаций.
Серийный выпуск этих автобусов был прекращен уже во времена новой России - в 1994 году, но и после этого вплоть до начала 2000-х эти легендарные машины продолжались в небольших количествах выпускаться различными авторемонтными предприятиями.
А какие воспоминания остались у вас об этом автобусе? Напишите об этом комментариях.
Читайте также:
На каких автобусах мы ездили в 2003 году?
Всем спасибо и до новых встреч на канале!
Если понравилась статья ставьте лайки, подписывайтесь на канал, делитесь в соц. сетях. Оставляйте комментарии. Продолжение следует…