Здравствуйте, уважаемые читатели!
Я являюсь владельцем Volkswagen Polo 2017 года выпуска, который оснащён двигателем мощностью 110 л.с. и автоматической коробкой передач. При приёмке автомобиля я привычно сфотографировал уровни технических жидкостей.
Такой уровень охлаждающей жидкости был на момент покупки, весной 2017-го года. Уровень был в норме - находился между отметками минимум и максимум. Какое же было моё удивление, когда в июле 2017-го уровень "ушёл".
Теоретически, я допускаю мысль, что из-за присутствии дистиллированной воды в охлаждающей жидкости летом, при высоких температурах, возможно её испарение.
Пришел сентябрь, а в Сибири это уже отнюдь не знойный месяц. Какое же было моё удивление, когда уровень снова "убежал", смотрите фотографию.
Мастер-приёмщик снова повторил свою точку зрения - это испаряется вода из контура охлаждения, поэтому снова долейте дистиллированной воды и будьте довольны.
Если решите доливать охлаждающую жидкость, то обязательно сначала прочитайте статью, которую я написал относительно того, как разбавлять концентрат перед доливкой в систему.
А потом пришел октябрь с первыми отрицательными температурами ночью. Я имею привычку заглядывать под днище автомобиля и меня ждал сюрпризик - машина намочила место стоянки.
Я подумал, ну мало ли, на ночную стоянку специально выбрал такое место, чтобы было сухо под машиной. Утром я увидел такую картину.
Начал я пристально разглядывать предполагаемое место течи, открыв капот и скоро обнаружил утечку.
Сфотографировал снизу предполагаемое место течи.
И поехал я к официальному представителю марки на диагностику.
Вердикт: случай гарантийный.
Негерметичность уплотнительного кольца пробки радиатора охлаждающей жидкости двс. Слабая затяжка пробки.
Пробку подтянули.
И с тех пор ни разу не потребовалось доливать уровень охлаждающей жидкости в систему.
Поэтому если у Вас на автомобиле Volkswagen Polo уходит уровень охлаждающей жидкости, проверьте герметичность уплотнительного кольца пробки радиатора.
Другие мои статьи
С уважением, Юрий