Во времена выхода культового сериала "Дальнобойщики", популярность на эту профессию выросла до небес. Многие из нас мечтали бросить работу или учёбу и отправиться на многотонном тягаче за несколько тысяч километров от дома. Увидеть бескрайние просторы России и изведать каждый ее уголок. Но что же скрывается за всей этой романтикой, сейчас попробуем разобраться. И в этом нам поможет дальнобойщик с восемнадцати летним стажем, Константин.
- Константин, как вы попали на такую работу?
- Как и многие из моих знакомых, после армии. Всю службу "крутил баранку" и мне очень понравился такой образ жизни. Вот и решил на свою голову после армии пойти в шофера.
- Сложно ли сейчас устроиться водителем без стажа на тягач?
- Конечно сложно, никто просто за красивые глазки не доверит многомиллионный тягач и плюс груз который стоит иногда десятки миллионов рублей. Да и Вы должный понимать, что за рулем нужно будет работать по 12-14 часов и поверьте это не то же самое, что на легковой 12 часов отъездить.
- Но как же быть тем кто хочет связать свою жизнь с этой работой?
- Думаю стоит попробовать устроиться в крупные фирмы, где большая текучка, такие как "магнит" или "пятерочка(x5 retail group)". Туда могут и без опыта взять, но нужно понимать, что люди не просто так от туда уходят.
- Что можете сказать про зарплату дальнобойщика?
- Однозначно очень трудно сказать, всё зависит от того-то где ты работаешь, и какие грузы перевозишь. Ну наотмашь могу сказать, что это где-то на 10-30 тысяч больше чем средняя по региону. Но Вы должны понимать, что, например, инженер за 30 после работы идёт домой и видит, как его дети растут, то мы дальнобойщики грубо говоря за 40-50, а некоторые и за те же 30, живут в машине и нужду справляют рядом с колесом.
- Что Вы можете сказать о романтике дорог?
- Романтика конечно присутствует, но она улетучится через пару месяцев и Вы увидите, что скрывается за ней. А это: поборы от ГИБДД, постоянные перегрузы и проблемы из-за этого, поломки, недосып и усталость, проблемы в семье и со здоровьем, среди нас дальнобойщиков здоровых нет. Так хорошо, что сейчас уже не так много бандитизма на дорогах, а то раньше можно было и не вернуться с рейса. И это я даже 10% не рассказал. Что стоит только кидалово среди компаний и предпринимателей.
- Вас частно "кидали" на деньги?
- Даже очень, помню раз нужно было груз отвезти в Финляндию и другой забрать от туда. По плану говорили, что это займёт 5 дней, но из-за проблем с грузом я там провёл 18 дней с 3500 рублей. Сами понимаете мне их не надолго хватило, пришлось родным звонить и занимать. Так же Не редки случаи, когда договариваешься на одну сумму, а по приезду тебе платят в два, а то и три раза меньше.
- Часто ли поломки бывают с машиной?
- Не часто, у меня обычно по мелочам, последнее это я колесо менял в -44 градуса, удовольствие так себе, но к этому привыкаешь. А так как повезет с машиной, знакомые и коробку меняли в рейсе сами и ни чего.
- Почему же Вы не уволитесь с этой работы?
- Это очень сложно, такой образ жизни засасывает. Многие уже уходили, но почти все обратно возвращались.
- Посоветовали бы Вы пойти кому-нибудь пойти работать в дальнобой?
- Думаю бы нет, лучше устроиться на нормальную работу.
Как мы видим труд дальнобойщиков крайне сложен и опасен. Но за этой романтикой дорог и "большими" деньгами многие не прочь увязаться.
Надеюсь статья Вам понравилась и помогла оценить труд дальнобойщиков больше.