Каждый раз говоря о Западной Сибири и Крайнем Севере я каждый раз рассказываю сказки про сложности нашей северной жизни. И многие об этом не верят. И это правильно. Верить может только то, кто пережил когда либо подобное. Я расскажу вам случай когда человеческое взяло верх над страхом смерти.
Ремарка: я возвращался с Ямбурга, а это плотное Заполярье. Мой «Меган» наудивление шёл ровным курсом. «РЕНО» - действительно сделали хорошую машину и она выдерживала все невзгоды Севера. На «улице» стоял 55-ти градусный мороз. Замерзало всё и тормозуха и антифриз. В районе Уренгоя я приостановил машину, посмотрел назад и увидев мой грузовик, с облегчением вздохнул. Дизель работает и фура идёт. Подождав когда он проследует вперёд, я поддал газу и устремился на юг, там теплее, там жизнь. Перекурив ещё с часок, я поддал «Мегану» под 150 км в час. Машина шла как влитая в эту мерзлоту. Я сидел в рубашке иногда покуривая, открыв тоненькую щёлочку форточки для проветривания. Мороз моментально залетал в салон француза. Становилось неимоверно холодно. Так мы проследовали вплоть до «Губкинского». В городке стоял КПП, на котором дпсники останавливали и принуждали всех оставаться и не ехать дальше. У нас на Севере есть маленькая проблемка, - это бензоколонки. Они стоят примерно через 100 км. Но оборудованы они по полной программе. Есть конечно же ещё и «Вахтовки», которые стоят возле каждого «куста» и они действительно спасение, в случае замерзания. «Вахтовка» - это как правило «Краз» или «Камаз» с полным приводом и с кабиной оборудованной отопителем. Вобщем островок спасения. Я шёл со скоростью ракеты: примерно 150-170 км в час. Подойдя к Губкинскому я снизил скорость и направился на заправку, на окраине города, а точнее посёлка-городского типа. Заправка как обычно в этом месте - «Сибнефть». Шикарный поъезд и кафе и сама заправка. Я выскочил из ренохи накрывшись полушубком и шапкой, в надежде не обморозиться. Вбежав в кафе, я быстро скинул полушубок и подойдя к прилавку заказал кофе. Усевшись за пустой столик я увидел совершенно обезумевшего человека. И мне это было удивительно. Парень сидел укутавшись в телогрейку и ещё во что-то, весь в лохмотьях и замёрзший. Он пил чай и его трясло, от холода. И вот до меня дошло, он просто не знает, что делать. Он мёрзнет, потому, что кутается, так нельзя. Он, - парень замерзал потому, что хранил холод в себе. Когда он разделся, всё встало на свои места. Парень порозовел и начал всё воспринимать адекватно. Тепло кафе его просто согрело. Потом я ему объяснил, что его топливо летнее и оно не может эксплуатироваться в Сибири. Самое поганое, что этого парня послал на Север начальник, который и сам не знал о суровом климате.
Дорога на Ханты-Мансийск (случай №2) Я иду на своём «Скайлайне» в сторону Ханты-Мансийска. За сто километров нас накрывает метель. Мы пробиваемся сквозь заносы, впереди идут снегоуборщики. Ночью сложно понять, кто где. Поработав в Хантах, наутро мы отправились обратно. На дворе минус 49 градусов, гаишники свирепствуют. Город закрыт. Я всё же выезжаю и направляюсь в сторону Тюмени. Ближе к югу, а значит возможно теплее. Чтобы понимать, что такое Тюменская область, нужно видеть и воспринимать одну единственную дорогу с юга, на север. От которой отходят лучи просёлков (асфальтированных). Один из ни и есть тракт на Ханты-Мансийск. На полпути стоит посёлок Пойковский. Мой Скайлайн летел по обмороженной трассе. Навстречу попадались замёрзшие машины и люди. Это действительно так. Жесть полная. Примерно через сто километров моя машина вылетела на «Газель», которая замерзала, иней её покрывал толстым слоем. На дороге стоял человек, махавший потухшим фонарём. По нему было видно, что он замерзает. Я с осторожностью остановился. Хотя в салоне машины все кричали, чтобы я не тормозил. Люди просто боялись. Я остановился, взял в руку бутылку водки и спросил, человека: что нужно? И тогда я увидел настоящего человека-мужчину. Еле живой он попросил, чтобы я увёз с собой его дочь. Человек видно было, умирал от холода, но вот ребёнок для него был главным. Я взял эту маленькую девочку, хотя все в машине мне говорили напротив. Они просто боялись. Я вывез девчонку. Прибыв в Пойковский, я оставил её в кафешке. Наверное,мама её нашла.
Дорога на Тобольск (случай №3) Оставив всё позади, мой Меган удалялся своим курсом на юг. Там теплее. На носу новогодние праздники и тут, между Салымом и Тобольском я увидел столпотворение МЧСовской техники, «Скорые» и милиция. Остановившись немного поодаль подошёл к месту событий. И картина представилась ужасной. Стояло два сгоревших остова непонятной марки автомобилей, а рядом замёрзшие тела двоих детей, двух женщин и двух мужчин. Спрашиваю спасатель, что случилось и он поведал историю трагедии. Две семьи с двумя детьми, поехали из Нефтеюганска (столица Юкоса) в столицу региона Тюмень, на новогодние праздники. Путь их лежал естественно по единственной трассе, через Тобольск. Через несколько часов после выезда ударил сильнейший мороз, градусов под 45 и на перегоне Салым - Тобольск одна из машин замёрзла прямо на ходу. Они остановились и нет, чтобы бросить замёрзший автомобиль, пересесть в тот, который на ходу и продолжить движение, стали ремонтировать поломку. Пока ремонтировали, закончилось топливо в целой машине и двигатель заглох. Они попытались слить топливо и пробили бензобак. Стали разводить костёр, а дело было к ночи и трасса оказала пустой. К утру сожгли не только хворост но и колёса автомашин и запалили сами авто. Спустя пару часов измотанные люди уснули и замёрзли... Догорающие автомобили обнаружил дальнобойщик и сообщил на первый же пост МЧС. Западная Сибирь, крайне суровый край. И ошибок не прощает никому. А я уселся в тёплый салон «Рено» и поехал дальше, где солнце клонилось ко сну.
И воспоминаний 2002 год Сергей Штурман.