Друзья, VEZEL или CHR ? Что выберете вы ? Впервые в истории вы можете наконец купить компакт-кроссовер от Toyota. Принимая во внимание, что Honda была в этом сегменте в течение нескольких лет. Когда Toyota C-HR наконец-то вышла на рынок, это прекрасное время для сравнения с самым востребованным - «Honda Vezel». Это сравнение будет сосредоточено на том, что отличается, а также некоторые выдающиеся функции, присутствующие в обоих транспортных средствах. Основная цель - помочь вам решить, хотите ли вы выйти на рынок в поисках компакт-кроссовера. Внешний вид: Копка некоторой информации и общего мнения тут и там заставит вас поверить, что C-HR выглядит непозволительно похожим на Vezel. Однако можно не согласиться с этой мыслью. C-HR придерживается совершенно другого подхода ко всей ситуации проектирования. С другой стороны, Vezel имеет традиционный дизайн, благодаря чему он больше похож на хэтчбек, а C-HR - на дизайн «в лицо». У этого есть сильные линии, бегущие от фронта полностью назад и значительно более агрессивный фронт. Задний профиль похож на купе, что еще раз выделяет его не только среди Vezel, но и среди остальных конкурентов в целом. Наименее привлекательная часть о Везеле - это, возможно, его задняя часть. Однако, кроме этого, это довольно красивый кроссовер. Но, видя, как лично, так и рядом, C-HR выглядит лучше. Практичность: Что касается размеров, то C-HR - автомобиль чуть больше, а это означает, что он будет более практичным и вместительным из двух? К сожалению, это не тот случай. Несмотря на меньшие габариты, Vezel имеет немного больший багажник для перевозки багажа, а задние сиденья также кажутся более просторными. Хотя обе машины могут с легкостью перевозить пятерых пассажиров, у Везеля есть преимущество. Еще одна вещь, которую нужно иметь в виду, это то, что задние стекла C-HR очень маленькие и имеют странный дизайн. Мало того, что маленьким людям трудно пробираться наружу и наслаждаться видом, который также заставляет кабину чувствовать клаустрофобию из-за плохой видимости и меньшего количества света. Так что практическая сторона дела предпочитает Honda в этот раз.
Производительность и экономия топлива: Следуя той же тенденции, что и раньше, гибридные автомобили, произведенные Honda, значительно лучше по производительности за счет эффективности, в то время как Toyota удается выжать больше экономии топлива, жертвуя производительностью. I-DCT (коробка передач с двойным сцеплением) в Vezel помогает ему переключать передачи с большей скоростью, что приводит к лучшим числам ускорения. Toyota снова использует i-CVT трансмиссию для гибридного варианта и CVT для 1.2L турбированного варианта. Что касается экономических показателей, Honda заявляет о почти 27 км / л, в то время как Toyota заявляет о 28,4 км / л, но в реальной жизни это число будет намного меньше этого.
Honda Vezel комплектуется 1,5-литровым гибридным двигателем, и атмосферным .C-HR гибрид 1,8 л, такой же, как Prius, а другой - 1,2 л с турбонаддувом. Обе машины имеют суммарную пиковую мощность 160 л.с.
#Avtorevizorvl