Сделать фото отчёт не получилось. В связи с плохим состоянием здоровья, долго не мог выбраться в гараж. Так что дружище голову воткнул на место не дождавшись меня. Сделал фото кое какие. Болты он правда не затягивал потому что динамометрический ключ был у меня. Решил хоть это мне оставить )).
Запаслись бензином и устроили душ.
Заменили прокладку под голову, прокладку приёмной трубы глушителя, сальник распредвала передний, сальник коленвала передний.
Надо было поменять лямбда зонд, да что-то цены не подъёмные, в моём случае. Почти четыре рубля. Так что как это в России делается, сначала поставлю голову а уж потом, когда будет не удобно до него добраться, буду менять. )))
По ходу дела столкнулись по незнанию еще с одной проблемой )). Попытка снять шкив съёмником вылилась в неприятность. Только после этого пришло в голову залезть в интернет и посмотреть как он снимается на самом деле.
У специального съёмника цена тоже не для среднего класса, 3600 рупей. Нашли альтернативу:
Заменили топливный фильтр.
Обратно шкив одеваем с помощью длинной/свечной головки 21`
Аккуратненько постукиваем молоточком до звонкого звука при ударе. Это значит шкив на месте. Дальше нужного шкив не пойдёт.
Болты затягиваем динамометрическим ключом в три захода. В три захода, чтобы не получилось неравномерного прилегания головы (перекос).
1. Первый раз выставляем на ключе 34 H-m и затягиваем до щелчка.
2. Второй раз выставляем 68 H-m и затягиваем до щелчка.
3. Третий раз затягиваем до поворота ключа на 90 градусов.
А далее мы долго не могли завести машину... Я поначалу даже расстроился. Движок колбасило не по детски поначалу. Оно понятно конечно что система была пустая, пока прокачало. Но просто это было минут 15. Показалось долго.
Поначалу даже не схавтывало.
В конце концов пиндос ожил. Поначалу дымил. Через минут 10 всё нормализовалось.
Всем ни гвоздя ни жезла!