Ранее я описывал личный опыт эксплуатации автомобиля Lada Vesta SW Cross и дабы не возникало вопросов, имею ли я право критиковать данный автомобиль, рекомендую ознакомиться с моим опытом по ссылке.
Но я так же знаком и с иномарками, одноклассниками Лада Весты, так что буду проводить параллель с автомобилями
- Hyundai Solaris
- Kia Rio
- Volkswagen Polo
- Skoda Rapid
Рено Логан, с Вашего позволения я в сравнение не включу, потому что во-первых не имею опыта эксплуатации, во-вторых целевая аулдитория Логана и всех вышеперечисленных авто совершенно разная и объединяют их только таксисты.
БУ автомобили тоже не будут в сравнении, потому что нужно быть трижды отбитым, что бы на серьезных щах сравнивать БУ авто и новый.
Давайте сразу опишу главные плюсы Весты относительно конкурентов.
- Автомобиль гораздо дешевле. Опять же, не надо сейчас начинать старую сказку про то, что за эту стоимость вы и Хендай Крету и Рено Каптур купить сможете. Нет, не сможете. Можете попытаться, но обломитесь. Стоимость у оф дилера Весты в базовой комплектации среднем на 130 000 рублей ниже, при этом минималка Весты гораздо богаче минималки любой из иномарок.
- Управляется гораздо лучше конкурентов, тут АвтоВАЗ действительно постарался.
- Страховка достаточно дешевая, лично у меня КАСКО стоит столько же, сколько ОСАГО на КИА Рио у коллеги с аналогичным опытом
- Дизайн экстерьера более яркий и оригинальный, чем у конкурентов. Ну серьезно, не в обиду владельцам Рапида и Поло, но их дизайнеры сделали какую-то хрущевку на колесах.
А теперь плавно перейдем к тому, что вы действительно хотите услышать... желчь и хейт!!!
- Отвратительные кнопки. Абсолютно все. Тот, кто сделал кнопки стеклоподъемников, видимо вдохновлялся лезвием бритвы. Они дико острые. А кнопки на приборке? Почему они такие дубовые? Почему они так мерзко щелкают?
- Пластик. Да, он дубовый, жесткий и это норма для класса В и B+, но фактура пластика Весты такая, что царапается от легкого прикосновения. Я устанавливая на стекло держатель для мобильника умудрился поцарапать приборку и это не нормально.
- Работа дворников. Многие жалуются, что дворники пройдя по стеклу не останавливаются внизу, а достигнув низа стекла, немного подпрыгивают вверх. Кто-то утверждал,что это из-за того, что трапеция не выровнена, но я перелопатив кучу сайтов узнал, что это сделано специально. Идея такая, дворники откидывают снег и дабы не прилипнуть к нему, отпрыгивают в зону обогрева стекла. Но это во-первых бесит перфекционистов, во-вторых приводит к деформации резинки. Хотели как лучше, получилось как всегда.
- Невнятная работа климат-контроля. Я помню, как на иномарке выставил один раз температуру, да так и ездил несколько лет не меняя ее. Тут же мне приходится то убавлять, то прибавлять температуру несколько раз за поездку. Чуть поддал газу, печка начала жарить кошмарно, в пробке печка вообще не дует. Купил с климат-контролем, а получил кондиционер.
- Нет функций, которых не быть просто не может. Вы понимаете, что автопром развивается и если недавно люди вполне себе принимали автомобили без усилителя руля, то сейчас такое просто неприемлемо. Так вот, почему в более дешевой Лада Гранте есть автоматическое опускание водительского стекла, доводчики дверей, надежные фиксаторы дверей, режим разовой активации дворников, а в Весте их нет? Просто кто-то явно не хотел заморачиваться на стадии производства.
- Дизайн интерьера. Если к экстерьеру Шкоды Рапид и Поло у меня есть претензии, то к интерьеру их нет. Тут Веста поступила абсолютно по корейски, тобишь сделали на заводе вычурный дизайн панели, который смотрится дорого-богато относительно Рапида, но после покупки, когда начинается обыденная эксплуатация, тебе все эти изгибы, мелкие детали так настоедренят,что хочется глаза закрыть... все же у немцев и их производных салон более лаконичный и приятный.
- Мелкие вибрации по кузову. Да, в целом они не чувствуются и ты не будешь их замечать, пока не сядешь в иномарку. Можно же с этим что-нибудь сделать...
- Неравномерная и шумная работа двигателя. Да, у немцев тоже не самые тихие движки, в отличии от корейцев, но у немцев во-первых звук более приятный, благородный и равномерный без перепадов. У Весты же характерный ВАЗовский звук и обороты скачут, при чем не на одной конкретной машине, а на многих. Это очень сильно бьет по восприятию.
- Царапины на боковых стеклах. Опять же не знаю, что мешает сделать уплотнитель боковых стекол хотя бы как на Гранте! Почему на Весте царапаются стекла?
- Грязь под капотом. Наверное, если сделать нормальный уплотнитель под капотом, цена на автомобиль взлетит и производство станет не рентабельным...
- Работа стеклоподъемника. Ну, если уж совсем докопаться до мелочей, то послушайте как работает моторчик стеклоподъемника на иномарке и на Весте. На нашей машине его как будто в выходной день заставили бесплатно работать, с таким не равномерным, протяжным нытьем, делает нам одолжение и поднимает стекло.
Итоги:
На самом деле нельзя этот автомобиль назвать плохим. По качеству он может составить достойную конкуренцию одноклассникам среди немцев и даже корейцев (да, я считаю корейцев более качественными, чем немцев. И да, я посмел сравнить качество иномарок с отечественным авто. Доставайте вилы и факелы) Просто не достаточное внимание к мелочам не позволяет воспринять Весту как иномарку и сказать, что я на 100% теперь горжусь нашим автопромом.
Всем спасибо, Это не последняя статья, поэтому прошу подписаться на канал и помочь мне выбраться в топ Дзена, это было бы крайне здорово!