Первая часть в которой рассказывается про ресивер и обратный клапан.Все началось с того что захотел я компрессор побольше своей 2х котловой ремезы. Начал изучать рынок и чет приуныл. выходные 500л это от 600 до 700 на входе в зависимости от остатков совести производителя. Компрессоров с такими параметрами на 220в в принципе нету, а 380 уже от 30тыс. Выбор тогда пал на Со-7б. Купил перебрал, поставил автоматику и купил двигатель не переменного, а постоянного тока на 220 вольт. Не был уверен что потянет голову мотор, но все обошлось:) в результате имем 550л на выходе от 220V! Уже результат, но потом я собрал себе пескоструй… Работали уже 2 компрессора, ремеза и со-7б, результат- воздуха мало. Подвернулась ГДРовская двухтупенчатая башка на 220л, повесил её на один мотор с Со-7б и он потянул её тоже. итого в общей сложности с 3х голов и 5.5квт около 900л. Ремеза за 10лет уже устала и жрет масло. Со-7б переодически выплевывает клапана в цилиндр. Да и 5.5 квт както не особо радуют когда почти 5р за киловат платиш. Решил что что-то пора менять… Тут наш рассказ и начинается:)Помониторив в очередной раз интернет на тему 220V и 1000л в минуту на выходе, понял что это фантастика и если у меня получится то аналогов просто нет ни в продаже не на просторах интернета. Цены на головы тоже не вдохновили, да и запчасти гавно откровенное которое стоит как крыло с космолета. Решил голову собрать сам как и весь компрессор. О её конструкции я в ледущем выпуске расскажу. Со-7б решено разобрать и поставить мотор поменьше, будет малым компрессором.Итак план готов, приступаем к реализации. Для начала нам нужен рессивер на котором бедет собираться компрессор. Денег на заводской нет, берем пропановые баллоны и режем-варим(ОПАСНО!) и получаем рессивер на 200л. Почему 200? Хочется чтобы компрессор после включения работал хотябы 3-5мин(по гаражу ещё 300л раскидано) и таки оправдывал свое водяное охлаждение:) Варил сначала сплошным швом на среднем токе, а затем перекрвал его сверху швом 1-2см ширины на токе побольше. Наше пару дырочек на отводах, по основным швам без брака. Водрузил все на колесики для мобильности. Из остатков баллонов сварил центробежный влагоотделитель. Получилось НЛО:) От туда уже выход в магистраль. Воздухсначала попадает в один балон там охлаждается и через соединитель диаметром 45мм уходит во второй баллон, где также охлаждается и конденсируется. В низу каждого из баллонов кран слива конденсата. затем воздух через влагоотделитель-нло уходит в систему. Привариваем кронштейны головы мотора и тд, красим. Рессивер готов!Далее поговорим об обратном клапане. Он нужен чтобы отсекать давление в ресивере от компрессорной головки и на нем же установлена магистраль сброса давления которая к пресостату идет. 1/2 дюйма ка на СО поставил даже не рассматривалась. 3/4 дюйма по конструкции мне не понравился. Слишком мало пропускает, да и цена 1300 тоже как то не радует. Решил сделать сам. В сантехнике было куплено 2 грубых фильтра для воды на 3/4 по 190р. один оставил в покое из второго вынул сеточку и вставил шайбу 2108 с пужиной. Клапан подтравливал так как плоскости не притерты, а после нескольких включений и появления конденсата начал ржаветь. Так что хоть обпритирайся толку не будет. Достал из заначки капролон с графитом, я обычно из него слайдеры для мотоциклов точу, и отрезал кусочек на поршень. 30мин не спеша с перекурами и обратный клапан собран. цена 190р производительность в 2 раза больше чем у заводского за 1300. Далее выкрутил из старого редуктора Гбо штуцер и вварил его в боченок сантехнический. Сюда будет подключаться магистраль сброса давления. По порядку идет сначала фильтр грубой очистки с сеточкой, затем баченок со сбросом, обратный клапан ну и ресивер.Кому что не понятно на вопросы отвечу. О двигателе компрессорной головке и сборке всего этого в кучу читайте в следующих выпусках:)
Запись пользователя MadNemezis из сообщества Сделай Сам на DRIVE2