Начнем с небольшого экскурса. Родстер - это такой спортивный автомобилец с откидным верхом. Чтоб или адреналинчика словить/воздухом подышать, если едешь один, или впечатление произвести, если решил прокатить хорошую (или не очень) знакомую. Именно для этих целей авто такого типа имеют броский дизайн с откидным верхом, мощный двигатель и всего два кресла. Родстеры эти не особенно популярны у нас, в связи с климатическими, экономическими и прочими особенностями. Вероятно, поэтому своих серийных родстеров в России не было никогда.
Относительно недавно, этот недостаток решил восполнить МГТУ им. Баумана силами своих инженеров. Первый прототип был собран и испытан в 2016 году. Был выявлен ряд недостатков, которые устранялись долгих три года. И вот, в конце 2019 года второй прототип был закончен и приступил к дорожным испытаниям.
Теперь поподробнее о самом автомобиле. Узлы и агрегаты позаимствованы по большей части у Лады Калины, но Крым отличается от исходного авто, как радиоприемник от телевизора. Новый родстер собирался по классическим канонам: среднемоторная компоновка и задний привод. Мощность самого двигателя (не смейтесь) 106 л.с., то есть на борту тот же калиновский 27ой. Трансмиссия тоже не блещет, на борту - 5 ступенчатая механика.Но зато, на второй образец поставили надежное гидравлическое сцепление и модернизировали подвеску.
Внешне, от предыдущей версии Крым отличается более современными бамперами и полностью светодиодной оптикой. Кузовные панели изготавливаются из композитных материалов, а пластиковый колпак крыши - съемный. Общие габариты Крыма получились следующие: 3905 мм длина, 1679 мм ширина, 1217 мм высота. Колесная база 2470 мм. Вес автомобиля около 900 кг. До сотни Крым разгоняется за 8,6 сек.
Да, показатели не самые выдающиеся, но вы посмотрите на ценник. Создатели обещают, что стоимость серийного образца будет начинаться от 650 тыс. руб. Просто сказка. Это, наверное, самый дешевый родстер, который когда-либо предлагался. Но до серийных продаж еще далеко, а курс рубля уже упал. Поэтому, лично мне кажется, что если такой автомобиль и пойдет в серию, то явно дороже заявленной цены, минимум в 1,5 раза.
А пока создатели колдуют над третьей версией родстера. По слухам, на этот раз на агрегатах Весты. Если будет новая информация - обязательно с вами поделюсь.
Как Вам реализация идеи?