Начнём с самого главного двигателя внутреннего сгорания: необходимо заменить свечи , убедиться в исправности катушек зажигания, корректной работе всех датчиков двс, из-за некорректной работы этих элементов ухудшится поджог топливно-воздушной смеси что в свою очередь повлияет на ухудшение динамики и увеличению потребления топлива, а также нужно произвести очистку дроссельной заслонки, промывку форсунок инжектора, чистку клапана рециркуляции выхлопных газов, проверить исправность катализатора.
Затем стоит обратить внимание на коробку переключения передач, если на автомобиле установлена механическая кпп то производим проверку сцепления: пробуксовок быть не должно, для проверки включаем во время движения "прямую" 4-ю передачу и резко ускоряемся, при исправном узле с ростом оборотов двигателя происходит интенсивный набор скорости. На автомобиле оборудованном автоматической кпп нужно убедиться в отсутствии рывков и запаздываний при переключении передач во всех режимах движения, в противном случае нужно произвести аппаратную замену гидравлической жидкости с обязательным съёмом поддона кпп и заменой фильтрующего элемента.
Так же немаловажным фактором остаётся своевременное обслуживание тормозных механизмов, ведь при подклинивании тормозных колодок мало того что происходит их повышенный износ в паре с тормозными дисками, так ещё происходит повышенный нагрев ступичных подшипников что в свою очередь приводит к размекчению и вытеканию из них смазываюшего материала что приведёт к скорой дорогостоющей замене этих деталей, что бы этого избежать нужно раз в пол года производить чистку и смазку направляющих тормозного суппорта с заменой вышедших из службы резиновых уплотнителей.