Большинство мостов в Германии были построены в 1960–70–х годах.
Более 12% из них уже практически исчерпали свой ресурс, а в отличном состоянии находятся только 12,5% мостов. Конечно, единовременно провести капитальный ремонт большинства мостов в стране невозможно, но некоторые инфраструктурные проекты уже осуществляются. Так, в Шлезвиг–Гольштейне строят подводный туннель, который заменит один из мостов.
В будущем автомобили и поезда между третьим по площади островом в Германии Фемарн и материковой частью федеральной земли Шлезвиг–Гольштейн будут курсировать через туннель длиной 1,7 километра, проложенный по морскому дну.Подводное шоссе построят из труб, которые сделают на земле, а затем опустят на дно Балтийского моря. Именно по этим трубам будет курсировать автомобильный и железнодорожный транспорт.
В туннеле планируется создать четыре полосы для автомобильной дороги и два пути для поездов.
Deutsche Bahn, Федеральное правительство и земельные власти уже согласовали проект строительства подводной магистрали. Ожидается, что затраты на её сооружение составят 714 миллионов евро. Туннель введут в эксплуатацию уже в 2028 году.
Старый мост между материком и Фемарном, который использовали все виды транспорта, разрушать не будут. Он останется открытым для пешеходов, велосипедистов и транспорта, движущегося с невысокой скоростью.
Foto: rustamxakim/shutterstock.com
Автор: Алла Треус по материалам сайта: aussiedlerbote.de
Больше информации о недвижимости, организации бизнеса и возможности получения вида на жительство в Германии читайте на сайте: https://german-property.ru
Классические немецкие напитки в России https://handelshofnfms.com