Привет мой дорогой читатель! сегодня не буду грузить вас новостями о вирусах и беспорядках, хотелось бы провести обзор по автомобилю Honda Civic Hatchback 2020 года, приступим к обзору. По сравнению с конкурентами: он превосходит многих в своем классе и добавляет лучшую экономию топлива и больше грузового пространства. Маленький автомобиль Honda Civic доступен в кузовах седан, купе и хэтчбек; Этот обзор охватывает версию хэтчбека, которая вошла в линейку на 2017 год. К 2020 году он получит более агрессивный стиль передней и задней частей, а также дополнительные удобные функции. Civic конкурирует с другими хэтчбеками в компактном классе, такими как Mazda3, Subaru Impreza и Toyota Corolla Стиль хэтчбека немного спортивнее, чем у седана, и его манера вождения подтверждает это. Хотя хэтчбек не совсем захватывающий, он не разочаровывает. Это удобный, составленный, прилично бодрый крайслер. Он отличается сочетанием ловкости и хладнокровия, проворством за поворотами и ездой, которая устойчива
Привет мой дорогой читатель! сегодня не буду грузить вас новостями о вирусах и беспорядках, хотелось бы провести обзор по автомобилю Honda Civic Hatchback 2020 года, приступим к обзору.
По сравнению с конкурентами: он превосходит многих в своем классе и добавляет лучшую экономию топлива и больше грузового пространства.
Маленький автомобиль Honda Civic доступен в кузовах седан, купе и хэтчбек; Этот обзор охватывает версию хэтчбека, которая вошла в линейку на 2017 год. К 2020 году он получит более агрессивный стиль передней и задней частей, а также дополнительные удобные функции. Civic конкурирует с другими хэтчбеками в компактном классе, такими как Mazda3, Subaru Impreza и Toyota Corolla
Стиль хэтчбека немного спортивнее, чем у седана, и его манера вождения подтверждает это. Хотя хэтчбек не совсем захватывающий, он не разочаровывает. Это удобный, составленный, прилично бодрый крайслер. Он отличается сочетанием ловкости и хладнокровия, проворством за поворотами и ездой, которая устойчива и никогда не вызывает неудобств.
В большинстве версий хэтчбека используется 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 174 л.с. в сочетании с бесступенчатой автоматической коробкой передач. В топовой комплектации Sport Touring, покупатели получают дополнительные 6 л.с. и могут выбрать либо вариатор, либо шестиступенчатую механическую коробку передач. Хэтчбек также поставляется в ультра-производительном исполнении Type R, который вмещает четыре человека и оснащен 306-сильным турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Хэтчбек не дурак, когда дело доходит до экономии топлива. По оценкам EPA рейтинг 100км на 10 литров по городу . Хэтчбек Corolla оценивается аналогично, 100км на 10 литров, а другие конкуренты имеют гораздо более низкие показатели: Mazda3 с двумя колесами с автоматической коробкой передач имеет рейтинг 100км на 13 литров, а на полноприводный -Только Subaru Impreza имеет рейтинг 100 км на 15 литров с автоматической коробкой передач.
Кабина, взлеты и падения
Большая часть дизайна и материалов кабины забыта, но ее мультимедийная система выделяется - к лучшему и к худшему.
Хонда дала системе дисплея Audio Civic ручку регулировки громкости! На 2019 год, и это было приятное дополнение к сенсорному экрану - но пришло время для дополнительных обновлений.
Маленький экран по-прежнему реагирует на прикосновения, структура его меню проста, а возможности подключения к смартфонам Apple CarPlay и Android Auto просты в использовании, но графика выглядит устаревшей, а климат-контроль нуждается в обновлении. Работа системы требует использования сенсорных элементов управления и физических кнопок под экраном; было бы легче, если бы они были в одном месте. Ручка настройки, очевидно, все еще в моем списке пожеланий.
В задней части, и высота и пространство для ног являются конкурентоспособными; удобный Люк Civic подходит ко многим другим компактным хэтчбекам в заднем пространстве для ног и предлагает гораздо больше, чем Toyota Corolla. Заднее сиденье также достаточно просторно для детских кресел; два удобно сидели, и было легко получить доступ к нижним защелкам Civic и верхним привязным тросам.
На обратном пути грузовое помещение обильно. Модели хэтчбека Sport предлагают 22,6 кубических фута пространства - больше, чем хэтчбеки Mazda3, Subaru Impreza и Toyota Corolla. (Хотя вместимость багажника седана Civic указана как 15,1 кубических футов, эти две характеристики не могут быть надежно сопоставлены из-за различий в способах их измерения.) При сложенном сиденье общее грузовое пространство увеличивается до 46,2 кубических футов, чуть меньше чем мазда3 и субару импреза; Тойота не выпустила максимальные грузовые размеры хэтчбека Corolla.
Civic также впечатляет, когда дело доходит до хранения мелких предметов, с большими дверными контейнерами и глубокой многоуровневой центральной консолью. Есть также большая открытая корзина под переключателем.
Безопасность и ценность
Безопасность - еще одна победа люка Civic. Система Honda Sensing является стандартной для всей линейки, включая предупреждение о столкновении вперед с автоматическим экстренным торможением, центрирование полосы движения на более высоких скоростях и адаптивный круиз-контроль, который работает вплоть до остановки.
Civic имеет тот же уровень стандартных функций безопасности, что и хэтчбеки Madza3, Toyota Corolla и Subaru Impreza, он предлагает полезную функцию на уровне комплектации EX, чего нет у конкурентов: полезную систему Honda LaneWatch, которая использует камеру в зеркало на стороне пассажира, которое поможет вам следить за вещами с правой стороны автомобиля, например, велосипедистами на велосипедной дорожке. Эта система очень полезна и хотелось бы чтоб она была на обеих сторонах автомобильных зеркал.
Honda Civic Hatchback 2020 года стоит от 705 долларов, меньше, чем Mazda3, но немного больше, чем хэтчбек Toyota Corolla, и намного больше, чем Subaru Impreza (который имеет стандартный полный привод). Хэтчбек Civic также стоит на 1900 долларов больше, чем седан. Все цены указаны с учетом сборов.