Впервые Mercedes-Benz представил S-class в кузове W140 в 1991 году на автосалоне в Женеве. Новинка произвела настоящий фурор, причем под впечатлением от презентации оказались не только посетители выставки, но и профессиональные журналисты и специалисты отрасли. Четырехдверный седан, который со временем получил и версию купе, впечатлил публику своей мощью, комфортабельностью и техническим оснащением. Серийное производство модели началось спустя несколько месяцев. На конвейере новинка сменила устаревший на тот момент W126. Любопытно, что, несмотря на весь ажиотаж вокруг модели, старт продаж Мерседес W140 нельзя назвать успешным. У первой партии автомобилей присутствовали недостатки в сборке, что привело к настоящему скандалу.
Ключевой особенностью седана являются его внушительные габариты. В зависимости от версии, длина автомобиля составляет 5 115 или 5 215 мм. В первом случае колесная база равна 3 040 мм, во втором — 3 140. В удлиненной модификации лишние 100 миллиметров используются исключительно для увеличения пространства для ног в заднем ряду. Ширина и высота автомобиля фиксированные — 1 885 и 1 485 мм, соответственно
Mercedes-Benz W140 — автомобиль достаточно массивный. В снаряженном состоянии самая легкая версия модели весит 1 850 кг, а самая тяжелая (S 600) — 2 155 кг. Интересно, что запуск этого S-класса в производство поставил немецких законодателей в замешательство, так как будучи легковым автомобилем W140 из-за своего веса также попадал и под описание коммерческого транспорта!
Перечислять все двигатели и их особенности не имеет смысла, поэтому остановимся лишь на самых интересных. Так, для модели доступно два дизельных агрегата объемом 3,0 и 3,5 литра мощностью 177 и 150 л.с. Они не пользовались большой популярностью, причиной чему является их нестабильная работа на высоких оборотах. Бензиновых двигателей гораздо больше, при этом топовым является 6,0-литровый мотор V12, развивающий 394 л.с. Благодаря столь мощному агрегату, автомобиль с массой более двух тонн разгоняется до сотни всего за 6,6 секунд. Интересно, что данный движок стал первым 12-цилиндровым мотором задействованным в линейке легковых автомобилей немецкой компании.
Легендарный *РУБЛЬ СОРОК*, *КАБАН*, остался в 90, сейчас минимальная цена 160 тыс.рублей, ну вы сами понимаете, что он убитый в хлам.
Остаеться только помнить о нем.