Всем известны арктические конвои британских ВМФ во время второй мировой войны, доставившие в Мурманск и Архангельск половину всей помощи по ленд-лизу. Писатель Валентин Пикуль описал поход каравана PQ-17 в своем романе "Реквием каравану PQ-17 ".
Но мало кто слышал о другом караване.
В августе 1941 года руководство монгольского аймака Ховд поручило организовать помощь Красной Армии администрации сомона Манхан, чей председатель назначил руководителем каравана 19-летнего секретаря местной организации Революционного союза молодёжи МНР Борондонгийна Лувсана.
Подарки для советской армии собирали по всей Западной Монголии: сушёную говядину и баранину; мясо маралов, джейранов, кабанов и другой дичи; шубы и сапоги из овчины, валенки, шапки, рукавицы. Возможно, караван включал также и 120 тонн цветного металла из высокохудожественной буддийской пластики (в дальнейшем пошёл на переплавку и использовался для производства авиационных и танковых двигателей). Помощь братскому народу была добровольной и бесплатной.
Количество верблюдов по разным подсчётам было нескольких сотен, а караванщиков 110.
17 сентября 1941 года караван из нескольких сотен груженых верблюдов и лошадей тронулся в долгий путь. Рядом с Лувсаном были его друзья – Луузан, Базар и Лхамсурен. Им предстояло доставить подарки до ближайшей железнодорожной станции Бийск, преодолеть десятки горных перевалов и рек, больше тысячи километров сложного пути. Очень трудно далось преодоление перевалов Чике-Таман и Семинского.
Накануне здесь выпал почти двухметровый снег. Около недели караванщикам пришлось рыть в нем траншеи, расчищая путь. Нелегко дался и переход по подвесному мосту в Усть-Семе на Катуни (по-монгольски Хатан). Упрямые животные никак не хотели идти по раскачивающемуся настилу. Также сложно было преодолевать ледяное русло Ини и устье Чуи. Особую опасность представлял гололёд. Дело в том, что ноги верблюдов в отличие от лошадей не приспособлены к передвижению по льду. Животные скользили на нём, их конечности кровоточили, разбивались о камни и ледяные торосы. Лувсан вспоминает, что население местных сёл научило караванщиков делать для верблюдов «обувь»: обматывать их ноги овчиной, войлоком и тряпьём, шить калоши из шкур и брезента, а также устилать наиболее трудные участки пути ветками деревьев и досками. На всю жизнь караванщик запомнил гостеприимство русских, алтайцев и казахов из Горно-Алтайской автономной области Алтайского края, ныне Республики Алтай. Жители посёлков, располагавшихся у Чуйского тракта и скотопрогонной тропы, чем могли помогали монголам. Отогревали в юртах и избах закутанных в шубы, похожих на медведей погонщиков, кормили и поили их. Выносливые животные нередко обходились охапкой березовых веток либо сами добывали корм из-под снега. В Бийск монгольский караван прибыл суровой зимой. С помощью местных жителей удалось разгрузить драгоценную поклажу. Караванщикам объяснили, что подарки из Монголии будут тут же отправлены солдатам на фронт. Зимой 1942-го, несмотря на военные трудности, русские вновь загрузили верблюдов пшеницей, пшеном, мукой и сахаром, которые караванщики доставили в Монголию. Домой погонщики вернулись лишь через восемь месяцев, 5 мая 1942 года.
Общая протяженность маршрута следования каравана составила более 1000 км (около 400 км на отрезке Ховд – Ташанта и 630 км от Ташанты до Бийска).