Мотор всегда страдает от нагара на клапанах, высокого показателя детонации топлива и просадки поршней цилиндра. Все как в машине.
Уход за двигателем.
Для начала нужно расконсервировать топливо. Запускаете двигатель и прогреваете его на холостых оборотах 10-15 минут. Это нужно для правильной циркуляции бензина и "запитке" органов топливной системы. Если сразу поехать, можно получить топливное голодание насоса и форсунок. Это опасно для ресурса мотора.
Далее заливаем пятиминутку в масляную систему. Достаточно треть баллона. Присадка для нормализации давления в масляной системе, вывода смолы и очищения днища поддона. Это актуально для старых мотоциклов с пробегом более 100000 км и возрастом от 12 лет.
Присадки в трансмиссию.
Как подготовить трансмиссию мотоцикла. После зимы шестерни намертво прилипают к кулачкам ступиц. Создаётся сильное поверхностное натяжение старого масла. При сильных перегрузках шестерня будет быстрее стираться, что со временем приведёт к замене группы сцепления. Поэтому нужно прилить к моторному маслу Cera Tec. Средство дополнительно смажет шестерёнки передач и обеспечит плавность переключения передач.
Полировка кузова мотоцикла.
Для хорошего внешнего вида нужно привести в порядок кузов и диски мотоцикла. Это дело принципа. Если вам важно минимальное сопротивление движению, то стоит отполировать кузов. Кроме того, гладкая поверхность лучше переносит удары частичек песка и реагента. Для ликвидации царапин можно использовать Lack Glanz Cream. Полировать лучше машинкой, так как вручную забить трещину составом нельзя. Нужен высокий показатель вращения абразива.
Это были самые главные правила предсезонной подготовки вашего мотоцикла.
Подписывайтесь здесь, чтобы быть в курсе самых хороших и нужных вещей для Вас и вашего автомобиля.