Обожаю старые корейские автомобили, которые с покупки бегают по Москве. Для их ремонта надо всего три инструмента- кувалда, пневмозубило, и болгарка. Все остальное вторично. В наш автосервис приехал человек, попросил поменять рычаги, и стойки стабилизатора. После осмотра автомобиля мы пришли в ужас.
Менять пришлось вот таким образом. потому что отвернуть болты было нереально.
Почему меняли рычаги целиком, при том, что надо поменять сайлент-блок и шаровую? Потому что это было дешевле. Шаровая - 900р, сайлентблок 650, + работа перепрессовать 600р. Итого 2150р. А новый оригинальный рычаг стоит 2000р. Смысл ремонтировать старый- напрочь отсутствует.
Подняли машину на подъемник— попутно приговорили подрамник. Уломать на замену рычагов вместе с подрамником не смогли, отнекивался и твердил что на него нет денег, хотя через месяц приехал с другим, не гнилым подрамником. Пришлось 3 часа мучиться менять рычаги.
Пока занимались заменой рычагов -попутно развалилась внутренняя граната, предыдущие кросавчеги, когда меняли пыльник шруса не той стороной на вал одели трехшиповик. В результате стопорное кольцо не село на место и при легком потягивании вал вывалился из трехшипового и остался у нас в руках. Пришлось вынимать привод из коробки, разбирать гранату, заново набивать смазкой и собирать все правильно. Хорошо что это сделали сразу, так как того количества смазки что было в гранате хватило бы на пару месяцев. И дальше - поиск проблемы, почему появляется вибрация при наборе скорости.
Так что старайтесь обращаться в правильные автосервисы.