Тема "Тюнинга ЗАЗ", как казалось бы самого безнадёжного автомобиля всех времён, может продолжаться бесконечно! По всей видимости, советские инженеры заведомо знали, что такой авто-конструктор не пропадёт даром и не даст заскучать. Говоря о скуке, здесь не имеется ввиду например, что ЗАЗ проездом заглох на подъёме и катится задом на встречные авто и необходимо что-то срочно предпринимать. Из этой машины можно соорудить самовар, баржу и даже фешенебельный автомобиль для повседневного использования "без стыда" либо гоночный спринткар.
Взять например тот самый знаменитый "горбатый" ЗАЗ, который даже в свою эпоху не вызывал особой лояльности автомобилистов. Сейчас за этим "монстром" ведётся настоящая охота! Ведь именно из него можно соорудить достойный автомобиль, в сравнении с которым фольксвагеновский жук может лететь куда подальше.
Итак, что для этого понадобится:
- 1,7 л двигатель на 73 л.с. от Нивы
- ГБЦ, генератор, стартер, карбюратор от ВАЗ 2103
- радиатор от Нивы
- КПП от ЗАЗ 968
- суппорта от ВАЗ 2106
- тормоза от ВАЗ 2108
- задняя подвеска от ЗАЗ 968
- стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ
- доработать и занизить переднюю подвеску
Также должное внимание стоит уделить внешнему тюнингу. Здесь уже как говорится "на вкус и цвет", отталкиваемся от личных интересов, фантазии и помощи друзей.
Если же обычной прогулочной езды по улицам города Вам недостаточно, кинофильм "Форсаж" заставляет закипать адреналин в крови и хочется скорости-скорости-скорости — тогда и здесь "горбатый" старичок окажется кстати. Как минимум понадобится прокачка от Фольксваген VR6, наддув до 350 л.с., закись азота и внешняя спортивная отделка.
Вариант для дрэг-рейсинга также требует кардинального вмешательства, усилий и терпения. Ещё бы, рассказать кому-то о гоночном Запорожце — засмеют! Другое дело показать воочию! Благодаря небольшой массе, оттюнингованый ЗАЗ сможет запросто преодолеть 402-метровку в качестве абсолютного победителя.