Найти в Дзене
Авто Техно Мото Клуб

Легендарные Три мопеда времён СССР

Рига-22 У моего деда в гараже стоял абсолютно новый мопед, вспоминаю как он меня посадил верхом, а я ещё не доставал ногами до пола. Настал тот момент, когда я смог достать до земли ногам и начать ездить. Моей радости не было предела и с этого момента я влюбился в мототехнику без памяти. Воспоминания, которые греют душу) В 1981 году с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошёл мокик «Рига-22», который стал усовершенствованной версией мокика «Рига-16». Применение электронного бесконтактного зажигания повышало надёжность пуска двигателя и надёжность работы системы зажигания в целом. Через некоторое время была произведена модернизация двигателя, установили новую коробку передач и сцепление. Коробка передач с двумя скоростями, с переключением на руле, которое происходило в ручную. Мопед мог разогнаться до 40 км/час, вес мопеда составлял 54 кг. Мопед DELTA Когда я подрос и родители поняли, что к технике меня тянет, они приняли решение подарить мне Дельту. В середине 90
Оглавление
Рига 22
Рига 22

Рига-22

У моего деда в гараже стоял абсолютно новый мопед, вспоминаю как он меня посадил верхом, а я ещё не доставал ногами до пола. Настал тот момент, когда я смог достать до земли ногам и начать ездить. Моей радости не было предела и с этого момента я влюбился в мототехнику без памяти. Воспоминания, которые греют душу)

Рига 22
Рига 22

В 1981 году с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошёл мокик «Рига-22», который стал усовершенствованной версией мокика «Рига-16». Применение электронного бесконтактного зажигания повышало надёжность пуска двигателя и надёжность работы системы зажигания в целом. Через некоторое время была произведена модернизация двигателя, установили новую коробку передач и сцепление.

Коробка передач с двумя скоростями, с переключением на руле, которое происходило в ручную. Мопед мог разогнаться до 40 км/час, вес мопеда составлял 54 кг.

Мопед DELTA

Когда я подрос и родители поняли, что к технике меня тянет, они приняли решение подарить мне Дельту. В середине 90 -х это была мечта любого мальчика, которую осуществили мои родители, радости не было предела))

Delta
Delta

Вот он, гордость советской молодежи и один из самых популярных мопедов. Никаких конкурентов из Китая у него в то время не было, и никто не задумывался о выборе.

Мопед Дельта выпускался на Рижском мотозаводе Саркана Звайгзне. Этот аппарат – настоящая звезда восьмидесятых. Мопед комплектовался двумя видами двигателей: V-50 - ручное переключение передач, скорость - 50км/ч. и вторым вариантом с ножным переключение. У меня был вариант с ножным,

Мопед Карпаты - 2

Карпаты мне не довелось иметь в собственности, так как в то время у меня была Дельта, но у моих друзей такой мопед был. Мы часто менялись мопедами на покатушках, разницы между ними я не замечал, если только в способе переключения передач и внешнем виде.

Мопеды «Карпаты-2» оснащались 50-кубовым одноцилиндровым двухтактным бензиновым двигателем V-50 мощностью две лошадиные силы. Коробка передач двухступенчатая, скорости на ранних мокиках переключались на руле.

Мопед Карпаты — один из самых популярных двухколесных транспортных средств на территории всего постсоветского пространства.

А на каких мопедах Вам довелось по ездить?

Если вам была интересна статья, ставьте нравится и подписывайтесь на мой канал!
Дальше будет интересно!
Всем удачи и будьте здоровы!!!