Возглавил рейтинг KIA Seltos – будущий бестселлер сегмента SUV или, как минимум, конкурент Hyundai Creta в борьбе за звание самого популярного кроссовера на российском рынке. Как ранее сообщали «Автоновости дня», кроссовер поступит в продажу в пяти комплектациях с тремя бензиновыми двигателями: 1,6-литровым атмосферным мощностью 121-123 л.с. в зависимости от типа привода, 2,0-литровым атмосферным на 149 сил и 1,6-литровым турбомотором, выдающим 177 лошадиных сил.
Базовый 1,6-литровый «атмосферник» будет работать в паре с 6-ступенчатой «механикой» и классическим «автоматом», топовый 2,0-литровый – только с бесступенчатым вариатором. Наддувный двигатель агрегатируют с преселективным «роботом» с двумя сухими сцеплениями. Машины с атмосферными моторами получат полный привод в качестве опции, а с турбомотором – уже в «базе».
Рамный внедорожник KIA Mohave нового поколения, как стало известно из ОТТС, тоже будут выпускать в Калининграде. Тот же документ предписывает ему наличие 3-литрового 250-сильного турбодизеля, работающего в сочетании с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.
Внешность глубоко модернизированного Mohave «срисована» с концепта Mohave Masterpiece, поэтому от предшественника его отличают только передние крылья, бамперы, капот и крышка багажника. Салон, ставший значительно современнее, отличается от прежнего центральным тоннелем, рулем, передней панелью и новой мультимедийной системой с крупным 12,3-дюймовым дисплеем.
Новоиспеченный флагман корейской марки, который за последний год успешно зарекомендовал себя в США и Южной Корее, заменит ушедший в историю Grand Santa Fe, встав на ступень выше обычного Santa Fe.
Hyundai Palisade
Россиянам его, скорее всего, предложат с двумя двигателями – 3,8-литровой бензиновой «шестеркой» на 295 сил и 2,2-литровым 150-сильным дизелем, сопряженными с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Полный привод будет только в топовых версиях с восьмиместным салоном.
Toyota Highlander
Внедорожник Highlander четвертого поколения, представленный на Женевском автосалоне прошлой весной, переехал на новую платформу TNGA GA-K (со стойками McPherson и задней многорычажкой) и сильно изменился внешне.
Салон остался семи- или восьмиместным, а вот двигателей стало два: 3,5-литровый V6 мощностью 299 л.с. и рядная 2,5-литровая «четверка» на 243 л.с., пару которым составляет 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Оба мотора атмосферные, а базовый входит в состав гибридной установки.
По умолчанию привод только передний, а полный теперь представлен аж в трех вариантах: стандартный с одной муфтой, с индивидуальными настройками на каждое заднее колесо и с задним электромотором у гибридной версии.
