Около года я собирался удалить егр на своем автомобиле.
Также как и многих владельцев дизельных авто, меня мучил вопрос удалять и нет егр. Как узнать, что его пора удалять? А может не стоит,машина вроде нормально работает. Есть конечно кое какие проблемы, но они с егром не связаны наверное.
Изучил уже наверное весь интернет.
Народ пишет: "Удаляйте егр, дайте машине дышать полной грудью". Но она вроде и так дышит, фильтр воздушный меняю каждую замену масла.
Сколько у людей спрашивал, никто толком ничего объяснить не может. Некоторые удаляльщики даже отговаривали от удаления.
И вот настал тот момент когда я твердо решил попробовать заглушить егр.
Привело меня к этому тот момент, что у меня машина начала троить на холостых.
Мы довольно таки долго искали причину неустойчивой работы двигателя. Сначала сами, потом у типа специалистов по Т5.
Диагностика показывала разные параметры по форсункам когда двигатель троил. Горе мастера посоветовали поменять шлейф на форсунках - поменял, ничего не изменилось.
Промывали форсунки, про это отдельная статья была, сильно тоже ничего не поменялось.
Потом предложили форсунки поменять местами, потому что проблемы показывались по третьему и пятому цилиндру. Поменяли. Все по старому.
Тут я решил снять трубку идущую на егр
И поставить вместо нее заглушки.
Внутри трубки было вот столько сажи.
И о чудо. Двигатель затарахтел как новый. По всем форсункам показатели идеальные. Покатался два дня и поехал менять прошивку, чтобы ошибка не висела.
Поменяли прошивку, добавили мощности и езжу кайфую. Позже еще удалил сажевик.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал и ставьте лайк.
Читайте также как: