В 40-х годах 19 века появились в Петербурге первые общественные кареты. Появлением омнибуса петербуржцы были обязаны предприимчивости барона Константина Антоновича Шлиппенбаха.
Предприятие потребовало разрешения самого императора, вот насколько это было дело по словам Гоголя «странное, совсем не бывалое».
Да и то, что николаевский генерал пускается в коммерцию было само по себе необъяснимым явлением. Но высочайшее разрешение было получено и общественный транспорт заработал.
Это стало первой новостью в городе, все обсуждали удобства нововведения. Каждый считал своим долгом за гривенник прокатиться по Невскому, чтобы потом рассказывать знакомым о впечатлениях, испытанных в этом приключении.
«Дешево и удобно!»-вынесли вердикт граждане и толпами стали осаждать новый транспорт.
Успех предприятия дошел до императора, и он сам лично решил прокатиться в новом дилижансе.
Проходя по Невскому и увидев одну из карет, он дал знак остановиться и влез в нее.
Карета была переполнена, но как говорится для «городничего место нашлось». И его величество доехали до Адмиралтейской площади. Государь хотел выйти, но тут кондуктор сказал:
-Пожалуйте, деньги за проезд.
Денег-то у царя и не оказалось. Николай I не носил при себе денег, а спутники его замешкались или просто не решились предложить ему свои кошельки и, кондуктору пришлось поверить в долг на гривенник русскому царю.
На следующий день в контору дилижансов явился камер-лакей и передал от государя 10 копеек с приложением 25-ти рублей «на чай» кондуктору.
Подписывайтесь на Русский архив и читайте интересную статью про курьезы Фортуны :