Беспилотные летательные аппараты активно используются не только в целях разведки, но и для нанесения боевых ударов. Сегодня парком беспилотников располагают крупнейшие страны – США, Китай, Россия, Израиль, Германия. Однако большая часть аппаратов используют пропеллерную тягу. Самые передовые разработки в области БПЛА с реактивными двигателями ведут США и Россия.
Летающее крыло
Автопарк американских "птичек" довольно разнообразен – больше 100 крупных машин, в числе которых RQ-4 Global Hawk и MQ-9 Reaper. И если первый используется сугубо для наблюдения, то второй уже способен наносить полноценные удары по противнику. На борту Reaper можно разместить до 4 ракет «воздух — земля» AGM-114 «Хеллфайр».
Боевое применение этих моделей впечатляет – Афганистан, Йемен, а Global Hawk использовался для наблюдения в пограничных территориях с крымским полуостровом. Однако США активно ведет разработку беспилотного летательного аппарата следующего поколения, который по техническим параметрам превзойдет все имеющиеся модели.
Перспективной разработкой является новейший RQ-170 Sentinel. Однако практически вся информация о нем засекречена, но частичные выводы о возможностях этого беспилотника можно сделать по предыдущей разработке - X-47 Pegasus.
Данный БПЛА разрабатывался в рамках программы UCAS-D, которая предполагала проверку возможности взлета таких машин с авианосцев. Несмотря на то, что проект уже закончен, наработки, полученные в ходе программы, с высокой долей вероятности будут использованы в проекте RQ-170 Sentinel.
Россия со своей стороны также занимается созданием собственного тяжелого беспилотника на реактивной тяге – С-70 «Охотник». Сравнив ключевые характеристики этих аппаратов можно уверенно сказать, что российская разработка превосходит X-47 Pegasus. Однако насколько С-70 будет способен конкурировать с RQ-170 – один из самых интересных вопросов.
Следует понимать, что все приведенные характеристики только предварительные. Более того, разработка все еще продолжается, поэтому параметры серийных моделей могут отличаться. Несмотря на это можно с уверенностью сказать, что при создании полнофункционального С-70 Россия сможет составить достойную конкуренцию американской технике. Останется только догнать количеством.
А есть ли смысл?
Недаром говорят, что ключевой особенностью истребителя 6-го поколения станет именно отсутствие пилота. Создание боевых самолетов – это только часть затрат. Колоссальные средства уходят на подготовку пилотов. Например, подготовка военного летчика в России оценивается в 3,4-7,8 миллиона долларов, а оператора БПЛА – всего в 200 тысяч долларов. И это не говоря о том, что при потере машины персонал останется цел и невредим.
Эксперты уверены, что воздушные войны будущего именно за беспилотниками. Сейчас машины не способны конкурировать по мастерству пилотирования с реальными людьми. Но в будущем за счет скорости реакции и способности моментального просчета ИИ сможет многократно превзойти человека.
Наглядность такой войны отлично показана в компьютерной игре Ace Combat 7. Представленная в игре Arsenal Bird несет на борту 80 мелких БПЛА. Такая летающая крепость будет способна противостоять нескольким эскадрильям, не говоря о возможностях штурмовать определенные районы. Конечно, с точки зрения реализации имеется множество вопросов, но и невозможным такую концепцию назвать нельзя.
Понравилась статья? Поставьте, пожалуйста, ваш лайк и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить еще больше интересного в будущем. Заранее спасибо.