Черно-белые хроники: пёстрый мир, часть 40

Одна из участниц парада в ходе конкурса "Мисс Вселенная" 1954 года.

Замерзший Ниагарский водопад. Нынешние ученые никак не могут прийти к консенсусу: Землю ожидает потепление (тогда многое просто высохнет и вместо Ниагарского водопада будет просто скальный обрыв) - или все-таки очередной ледниковый период (тогда будет как на этом фото и не только с Ниагарой). (*)

1940-е годы. Носовая часть полетной палубы авианосца после, как это называют, нерасчетного воздействия моря. Резоннее было бы ожидать повреждения непосредственно носовой оконечности корабля (и даже полетной палубы, если попали в уж очень плохую погоду) от сильного удара встречной волны горизонтально или снизу вверх - это называется "слеминг". Но в данном случае или волна была огромной, метров двадцать высотой - или авианосец неудачно, как раз к моменту удара, сильно зарылся носом в воду. И волна обрушилась сверху. (*)

Сентябрь 1865 года. Кресло из шкур гризли, подарок президенту США Э.Джонсону от некоего С.Кинмана, охотника из Калифорнии. Бедные мишки. Жили себе в родной Калифорнии, никого не трогали. (*)

Архивная фотография повреждений кайзеровского дредноута "Nassau" из состава Флота открытого моря, полученных в Ютландском сражении. Лето 1916 года. (*)

Что-то незлобиво-патриархальное и безмятежное было в авиации начала 1910-х г.г. Корзиночка со стрекозиными крылышками, колесики субтильного шасси, стрекотание бензинового моторчика и пропеллер (не винт, а именно пропеллер) за спиной летуна. Большая симпатичная авиамодель. (*)

Униформа стюардесс авиакомпании "Люфтганза" в период с1970 по 1979 годы. (фото: Deutsche Lufthanza AG)

Какие бы продвинутые технические удобства не изобретали для себя люди, хоть телеги, хоть внедорожники, у них почему-то всегда получается тачанка. (*)