Одной из самых инновационных технологий 21 века можно назвать беспилотные автомобили. Хотя полностью независимыми их назвать пока сложно, но определенных успехов в этом деле удалось добиться компании Tesla. Вот только стоит ли доверять свою жизнь машине?
Как это работает
На самом деле назвать автопилотом систему Tesla можно только с натяжкой. По сути это продвинутый круиз-контроль, который при помощи многочисленных сенсоров определяет расположение полос разметки и следует по своей линии.
Предусмотрена возможность распознавания других автомобилей, поэтому в силах этого автопилота выполнять перестроения, уклонения и автоматическое торможение. В том числе для спасения жизни пешехода. В теории работает все более чем прекрасно. Как показывают тесты, сканеры прекрасно распознают авто и пешеходов даже в городской среде.
Более того, автопилот умеет самообучаться. Для нас это не кажется уже чем-то экстраординарным, нейросети повсюду. Каждый автомобиль собирает своеобразную виртуальную карту дорог, отправляя данные на сервера компании. В итоге «опыт» одного автомобиля использует другой.
Удобно? Эффективно? Вот только сможет ли автопилот заменить человека…
ИИ наносит удар
Когда автомобиль берет управление полностью на себя, человек перестает контролировать ситуацию. Это факт, который признали даже инженеры из Google, разрабатывая собственную систему автономного вождения Waymo. На дороге возникают тысячи внештатных ситуаций. Справится ли с ними компьютер?
В 2016 году от автопилота «Теслы» погиб первый человек. Машина на скорости в 110 км/ч врезалась в фуру, которая осуществляла выезд на дорогу. Водитель даже не обратил внимания на ситуацию, поскольку был увлечен просмотром видео на своем телефоне. Как высказались специалисты Tesla, у фуры был слишком большой просвет, поэтому автопилот не среагировал и даже не предпринял мер по торможению.
Другая авария произошла 23 марта 2018 года. Автопилот направил машину в разделительную зону, после чего она врезалась в бетонный барьер. Водитель скончался в больнице, машина была буквально разорвана пополам. Экспертиза показала, что автопилот неправильно воспринял разметку, поэтому пошел по неверной траектории. И опять же водитель не контролировал ситуацию. За 6 секунд до столкновения его руки так и не коснулись руля.
К счастью, количество аварий со смертельным исходом можно пересчитать по пальцам. А вот число более мелких ДТП уже доходит до сотен.
В чем же проблема?
Несовершенство технологии – вот простой ответ. Система в своем большинстве ориентируется на линии разметки и движение других авто. Но что, если разметки не видно, что если она частично повреждена? Как показали некоторые испытания водителей, в зимнее время машина не столь хорошо себя показывает, поэтому контроль над автопилотом нужен постоянный.
Другая проблема – дальность работы сенсоров. Наши глаза видят потенциальную угрозу за сотни метров. Сенсоры, несомненно, быстрее человеческой реакции. И есть даже случаи, когда автопилот действительно спасал жизнь человеку. Но то, насколько точно они идентифицируют опасность – остается большим вопросом.
Но самое главное, даже при постоянном обучении нельзя запрограммировать реакцию на абсолютно все ситуации. Яркий пример – велосипед, подвешенный в задней части багажника авто. Tesla часто экстренно тормозила перед такой машиной, распознавая велосипедиста, пересекающего путь движения.
В конце концов, появляется самый главный вопрос – если будет стоять выбор между вашей жизнью и жизнью другого человека – что выберет автопилот? Какими правилами он будет пользоваться? Однозначно, здесь сработают встроенные алгоритмы и опыт нейросети. Предотвратить столкновение будет главной задачей, но выживите ли вы при этом?
Независимо от исхода известно одно - возможность свободы выбора водитель потеряет. Эту привилегию возьмет на себя автопилот.
Понравилась статья? Поставьте, пожалуйста, ваш лайк и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить еще больше интересного в будущем. Заранее спасибо.