Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
С бензином в крови

Первый отечественный детский квадроцикл. Зид-Робинзон

Хочется рассказать о редкой и интересной для меня модели завода ЗИД. Одну из его моделей - Зид "Птаха" я имею (https://zen.yandex.ru/media/s_benzinom_v_krovi/samyi-malenkii-otechestvennyi-mokik-zidptaha-5e797727843ad37cb843f870), а про эту только слышал. Но очень хотел бы иметь. Впервые прочитал про неё в журнале "Мото" лет двадцать назад. Это сейчас квадроциклов стало достаточно много, в основном благодаря недорогим китайским моделям. А в то время на рынке были или редчайшие и дорогие полноразмерные модели именитых производителей или ещё более редкие попытки отечественных заводов, например тот же ЗИД-175. Про детские модели никто даже не слышал тогда. И тут такое! Завод в те времена вообще молодец, экспериментировал с моделями. Та же "Птаха" или скутер "Аркан". При этом выпуская вполне успешную модель мокищка "Пилот". Двигатель от него как раз и поставили на эту модель. Двухтактный, 50-ти кубовый, он развивал 3.5 л.с и имел трёхскоростную коробку. Сейчас на всех детских моделях стоят
фото с Яндекс.Картинки
фото с Яндекс.Картинки

Хочется рассказать о редкой и интересной для меня модели завода ЗИД. Одну из его моделей - Зид "Птаха" я имею (https://zen.yandex.ru/media/s_benzinom_v_krovi/samyi-malenkii-otechestvennyi-mokik-zidptaha-5e797727843ad37cb843f870), а про эту только слышал. Но очень хотел бы иметь. Впервые прочитал про неё в журнале "Мото" лет двадцать назад.

Это сейчас квадроциклов стало достаточно много, в основном благодаря недорогим китайским моделям. А в то время на рынке были или редчайшие и дорогие полноразмерные модели именитых производителей или ещё более редкие попытки отечественных заводов, например тот же ЗИД-175. Про детские модели никто даже не слышал тогда. И тут такое!

Завод в те времена вообще молодец, экспериментировал с моделями. Та же "Птаха" или скутер "Аркан". При этом выпуская вполне успешную модель мокищка "Пилот". Двигатель от него как раз и поставили на эту модель. Двухтактный, 50-ти кубовый, он развивал 3.5 л.с и имел трёхскоростную коробку. Сейчас на всех детских моделях стоят четырёхтактники с вариаторами. А "Робинзон", опередив время, был к сожалению лишён так нужной для детской и развлекательно-прокатной техники автоматической трансмиссии. Но необычный облик не повторён никем и сейчас. И в первую очередь в глаза бросаются непривычно большие колёса. Думаю, благодаря ним у него отличная проходимость и плавность хода. Кстати, не такой уж он и "детский". При габаритах 150 на 85 см и массе в 125 кг. Да и по допустимой нагрузке легко выдержит и взрослого. Сидение вполне двухместное, световые приборы, подвеска, глубокие щитки из пластика, прикрывающие колеса - волне полноценная модель.

К сожалению, выпущено было "Робинзонов" совсем немного. Потом появилась модель с четырёхтактником Lifan (тенденция для всех моделей завода) и это дало ей вторую жизнь. Но всё же они не сумели занять существенную долю на рынке.

А среди совсем уж детских моделей безраздельно властвуют китайские модели с бензиновыми и электрическими моторами.

И ещё о редких и интересных моделях отечественных мопедов: https://zen.yandex.ru/media/id/5e53a7175c1f4e253331f7a6/top-originalnyh-otechestvennyh-mopedov-vseh-vremen-5e5b2a5591ed7368b654c4c2