С первой частью можете ознакомиться перейдя по ссылке.
Жизнь нашей страны можно сравнить с кораблём. Пётр I вывел корабль России с протоки в основное русло реки Жизни. Не многим странам удалось построить добротный корабль — они до сих пор плавают на своих судёнышках, то к правому берегу их прибьёт, то к левому, а в основное русло попасть не могут. Наш же — из разного дерева добротно построенный гигант с голубыми парусами со времен Петра шёл по основному руслу. И било его о скалы, когда клонило к правому берегу, да вяз в корчах и болотах у берега левого. Так до 1917 года изрядно его потрепало и прибило окончательно к левому берегу.
В 1917 был отстроен корабль наново — крепкий из лиственницы, поставили ему красный парус, и пошёл он семимильными шагами. С 1941 по 1945 хорошо его потрепало, но ничего — отремонтировали, и дальше пошёл. В 1990 хорошим (сильным) ветром прибило к правому берегу, да так ударило о скалы, что осталась рубка, основная палуба да каюты, что изначально строились. А что за тем пристраивали, всё отвалилось и ушло в самостоятельно плавание.
С начала 2000-х уже на правом берегу начали строить железный корабль и решили поставить на него парус белый. Поставили, а флаг трёхцветный, но никак он из бухты выйти не может — тяжеловат. Но не стоит эволюция на месте: вместо железного уже достроен корабль из новых современных композитов, что крепче и легче. Ставятся на него три паруса: красный, синий и белый, и флаг такой же. У всех развитых стран по одному парусу, у Китая - два, а у нас их будет 3. И Капитан будет. Гордо держать ему голову, смотреть ему только вперёд. И команда подберётся (с этим уже труднее: одни вправо поглядывают, другие - влево косят). Но всё же хватит у капитана опыта и мудрости, набрать команду под стать.
Уже в ближайшие годы войдёт снова Наш корабль в основное русло, а к 2050 выйдет на просторы всемирного океана. Там уже не будет бросать ни в право, ни влево. Многие страны будут пытаться помешать России, многие буду перенимать её опыт. Но это уже совсем другие предсказания.
Со слов Егорыча записал Николай Коханов