Добрый день, в этом посте я расскажу вам как настроить карбюратор на мотоцикле или мопеде.
Разберем пример регулировки на японском карбюраторе "mikuni vm22"
Итак начнем!
Регулировку карбюратора лучше начать с качества смеси. Как это сделать? Разберем по порядку.
У карбюратора есть 2 винта, с помощью которых осуществляется регулировка
- Винт качества смеси
- Винт холостого хода
Винт качества находится снизу карбюратора.
Нам необходимо вооружиться плоской отверткой и закрутить винт по часовой стрелке до конца, а затем выкрутить его на 2,5 оборота. Именно 2.5 оборота является стандартной регулировкой карбюратора и обеспечивают лучшую работу двигателя.
После этой процедуры устанавливаем карбюратор на мотоцикл.
Далее приступим к дроселю
Нам необходимо извлечь из дроселя иглу.
ВАЖНО! Если вы регулируете карбюратор для езды весной летом, то стопорное кольцо должно находиться на 3 делении от низа, именно такое положение осуществит стабильную работу двигателя в теплое время, зимой стопорное кольцо лучше опустить на 1 деление.
После того как переставили стопорное кольцо собираем дросель и устанавливаем в карбюратор и заводим мотоцикл.
Дадим мотоциклу прогреться (лучше проехаться). После прогрева двигателя начинаем регулировать холостой ход винтом холостого хода
- Закручиваем - прибавляем
- Выкручиваем-уменьшаем
Выставляем на слух так чтобы двигатель работал стабильно и не глох (слишком низкие делать не стоит, большая нагрузка на генератор) высталяем от 800 до 1500 об/мин. Проверяем и наслаждаемся.