Доброго времени суток, товарищи. Начинаем цикл передач о ремонте и восстановлении легендарного покорителя бездорожья, автомобиля-легенды "КрАЗ-255 Б1". При покупке краза в воинской части после заводки, стало понятно что с воздухом в машине проблемы( за 20 минут работы компрессор не накачал больше 2,6 атм.) Следующей проблемой после снятия машины с колодок стали проблемы с колесами( одна сторона оказалась полностью "пустой". С помощью армейского МАЗа, бригады прапоров, в 3.5 колеса жизнь вдохнули, но уехать своим ходом было не суждено. После 2 дней нахождения в в/ч решили воспользоваться услугами грузового эвакуатора. Благодаря чему решился вопрос с доставкой нашего великолепия в г.Могилев.
Спустя какое-то время начали историю с компрессором. Думали обойдемсяя ремкомплектом, но после вскрытия и разборки старого типа ЗиЛ-130 было принято брать новый. В старом компрессоре оказались провернуты вкладыши, задиры на зеркалах цилиндра. ( ну армия, что тут скажешь). Просто поставить компр