Оба этих двигателя ставят уже достаточно давно и современные модели ваз не стали исключением.
На современный автомобилях эти моторы доработаны, на них увеличили мощность и доведены до стандартов евро.
Всегда был спор, какой же двигатель лучше? Каждый владелец старался хвалить тот двигатель, который был у него установлен.
Давайте попробуем сравнить оба этих мотора.
Шестнадцатиклапанный двигатель:
- Хорошо идет на больших оборотах.
- Страшен обрыв ремня ГРМ (есть модели на которых не гнет).
- Очень дорогие катушки на новых моделях.
- Мощность двигателя больше.
- Тяжелый.
- Запчасти дороже.
- Стоят "гидрокомпенсаторы", регулировать клапана не надо.
- При езде обороты двигателя снижать меньше 2,5 тысяч не желательно.
- Под капотом занимает много места, его ставили на ваз 2114, было сложно его ремонтировать.
- Сильно зависим от давления масла.
Восьмиклапанный двигатель:
- Быстрее разгоняется с низов.
- Обрыв ремня ГРМ не страшен, кроме новых моделей двигателей с мощностью 87 л.с.
- С системой зажигания проблем практически нет, катушка стоит дешево в месте с "бронепроводами".
- Мощности меньше.
- Мотор легкий.
- Запчастей меньше и дешевле.
- Клапана нужно регулировать.
- Под капотом не занимает много места. Это очень удобно когда сам ремонтируешь.
- Проблем с давлением масла у меня никогда не было.
- С августа 2018 года эти двигатели имеют "безвтыковые" поршни.
Из этих двух двигателей мне больше интересен 8 клапанный, так как очень прост в обслуживании и при обгоне машин на трассе быстро набирает скорость. 16 клапанный более сложен, обгонять с двигателем нужно на оборотах, так как скорость она набирает медленнее.
В итоге хочу сказать, что оба этих двигателя показали себя отлично своей надежностью и неприхотливостью. Стоимость обслуживания дешевле чем на иномарках.