В общем, не так давно я ехал по трассе, и заметил, что моя машина ведёт себя как то не так. Проехав еще немного присматриваясь к поведению своего авто я понял, что АКПП не переключается выше 3 передачи. Тогда я уже начал примерно считать, сколько будет стоить ремонт, или вообще замена. Но все оказалось не так страшно.
Естественно я отменил свои дела и поехал домой, боялся, что коробка откажет, и я встану где-нибудь на дороге. Приехав домой, я начал думать, в чем же может быть проблема, ведь с коробкой все было нормально, ни пинков, ни рывков, и тут вдруг пропадает передача. Естественно я полез в интернет на различные форумы, и уже даже записался на диагностику.
Там описывались разные случаи, у кого-то были проблемы с проводкой, у кого-то сама коробка уже износилась. Я всё это читал и думал: «ну всё, приехали, только сломанной коробки мне сейчас не хватало». Но потом я увидел сообщение, где говорилось, что возможно нажата кнопка O/D. Я вообще до конца не понимал, какую функцию она выполняет, поэтому никогда не трогал её. Но кое-что вспомнил и решил пойти в машину проверить.
Так в чём же было дело?
Я вдруг вспомнил, что в один момент, когда я ехал по трассе, и доставал очки из бардачка, я немного задел рычаг АКПП и что-то щелкнуло, но я не обратил на это внимания, подумал бардачок. Так вот я пошел в машину и обнаружил, что я нажал ту самую кнопку O/D. Эта самая кнопка обычно включена, а я получается, её выключил, тем самым как бы «выключив» четвертую передачу на своей машине. Такое облегчение было, что мне не потребуется отдавать кучу денег за ремонт.
В общем, как я узнал, этой функцией, O/D off лучше пользоваться, когда нужно, чтобы машина стала более динамичной, или если Вы, например, поднимаетесь в горку и машине не хватает мощности на 4 передаче. Лично я вообще эту кнопку не трогаю, мне динамики и так хватает.
И еще..
Если статья была полезной – поставьте, пожалуйста, лайк, и подпишитесь на канал, это очень важно для меня! К тому же у меня только полезная и интересная информация для всех водителей.