Несколько веских причин приобрести новый Kia Cerato в условиях скорого взлета ценников на автомобили:
1. Современность
При всей моей (обоснованной и объективной) любви к седанам Kia в целом и Cerato в частности, было бы нечестным не признавать очевидную проблему третьего поколения автомобиля — и это, черт возьми, дизайн передней панели, который, кажется, рисовал еще Адам. Но уже на подходе к обновленному Cerato сразу понимаешь, что на дворе 2020 год: автомобиль встречает крутым и борзым бампером с узкой решеткой радиатора и четырьмя горящими глазами светодиодных или галогеновых фар. Садишься в салон — вот тебе и стильный блок климат-контроля, и красиво суженные центральные дефлекторы, и имитирующие авиадвигатели боковые, и модная слегка вогнутая форма кнопок на мультируле, и возвышающийся посередине планшет системы мультимедиа, которая осталась такой же отзывчивой и быстрой на реакцию.
2. Ловкость и поворотливость
Новое шасси Cerato, на которое седан переехал вместе с близким родственником Ceed, делает автомобиль прямо-таки откровением. Вместо того чтобы демонстрировать ожидаемую легкую расхлябанность в поворотах, пустой руль и общую какую-то детсадовскую неуверенность, четвертый Cerato творит прямо-таки чудеса на виражах! Дорожное покрытие держит машину, как эпоксидная смола, и, чтобы добиться сноса задней оси, нужно ехать действительно очень быстро.
3. Тишина
Корейские инженеры учли многочисленные жалобы пользователей на шум в салоне и на этот раз поработали на славу: шумоизоляция и новая подвеска в четвертом Cerato позволяют как еле слышно шептать спутнице романтические глупости, так и вовсю распевать панк-песни или зачитывать рэп, не переживая, что своими воплями вы оглушаете соседей по потоку.
4. Надежность
Обновив интерьер и экстерьер, инженеры Kia решили не трогать неплохо себя зарекомендовавшие 1,6- и 2-литровый моторы и 6-ступенчатую АКПП, оставив турбину и преселект-робота «Сиду». И это безусловный дополнительный плюс четвертого поколения Cerato, ведь крепость, простота и надежность — качества, высоко ценимые занятыми семейными мужчинами, которым всегда есть о чем подумать вместо вдруг начавшей подтекать турбины. Если учитывать, что уже в базовой версии Cerato имеются кондиционер, подогрев передних сидений, аудиосистема с Bluetooth и шесть подушек безопасности, наиболее интересной представляется комплектация Comfort за 1174900 рублей с АКПП и 1,6-литровым мотором, выдающим 128 лошадиных сил. Хотите порезвее? Пожалуйста: 2-литровый 150-сильный двигатель, разгоняющий седан до сотни за 9,8 секунды, будет стоить всего на 30 тысяч дороже.
- Двигатель: бензиновый 2.0 MPI
- Рабочий объем: 1999 см³
- Мощность: 150 л. с.
- Трансмиссия: АКПП, 6 ступеней
- Динамика: разгон 0–100: 9,8 с.
- Цена: от 1 134 900 рублей
Тоже интересно
Машина мечты: 5 самых желанных автомобилей в СССР
Кончился бензин: 5 способов доехать до заправки с (почти) пустым баком
7 автомобилей с самыми неудачными для России названиями
Самые редкие суперкары: 5 сверхдорогих машин, существующих в единственном экземпляре