Мы часто сталкиваемся с проблемой когда начинают скрипеть тормозные колодки и слышны какие-то посторонние звуки при нажатии на педаль тормоза, а тормозная система одна из важнейших в автомобиле, так как она несет ответственность за сохранность нашей жизни. Первым дело на что необходимо обратить внимание это на тормозные колодки автомобиля. Для замены тормозных колодок на автомобиле марки Mazda 3 BK, нам понадобиться: ключ на 21 ( для монтажа/демонтажа колеса ), отвертка, шестигранник на 7 и ключи для вдавливания тормозных цилиндров.
1. Предварительно ослабив гайки крепления колес, поддомкрачиваем переднюю часть машины со стороны, где будем меняться колодки.
2. Если применить пневматику, то «отстрелить» гайки можно и на вывешенном колесе без их предварительного ослабления.
3. Снимаем колесо.
4. В смотровом окне хорошо видна толщина колодки. Эта практически подошла к предельному износу.
5. С внутренней стороны суппорта вынимаем две заглушки. Верхнюю…
6. ...и нижнюю.
7. Под заглушками находятся стальные пальцы с внутренним шестигранником «на семь». Откручиваем их при помощи Г-образного ключа. Если у тебя нет Г-образных ключей, то их можно заменить битой «на семь» с держателем
8. Надавив на палец с обратной стороны, извлекаем его из отверстия.
9. Поддеваем расположенную сбоку суппорта фиксирующую пружинную скобу отверткой или «вилкой» и…
снимаем ее. Обрати внимание на состояние пружины. Если она потеряла упругость или сильно поражена коррозией, то ее необходимо заменить на новую
10. Извлекаем внутреннюю колодку. Она входит пружинными «усами» в поршень.
11. Снимаем внешнюю колодку, поддев ее отверткой.
12. Вдавить поршень в суппорт проще всего при помощи вот такого универсального устройства. В качестве опорной поверхности для поршня может выступать обычный рожковый ключ. Хотя я это делал обычными круглогубцами и оказывая давление на него крутил по часовой стрелке. Одна из особенностей Мазды в том, что её поршень должен вкручиваться и вдавливаться одновременно, в противном случае ничего не получится. ( Бить кувалдой, в надежде, что он зайдет не получится)
13. С помощью специальной абразивной губки или иного инструмента, например металлической щетки, очищаем посадочные поверхности в скобе.
14. Обязательно измеряем остаточную толщину диска. Если она меньше 23 мм, то диск меняем.
Собираем все в обратном порядке, предварительно смазав "пальцы" которые извлекли из суппорта. Не забываем вставить фиксирующую пружину, а так же заглушки на них. Спасибо за внимание, надеюсь я Вам помог.