Сегодня концерн Ява активно продает свои творения на нашем рынке. Почти 30 лет мотоцикл был эталоном эпохи и причиной многих историй и воспоминаний уже выросших людей.
Не знаю кто там говорит, что "Ява уже не та... это Китай", ну Китай, Индия и что? Производство сместилось, запчасти остались, пластик не сильно прям уж поменялся и габариты поменьше стали, посовременней, в остальном мотор урчит по-прежнему. В проводке наоборот использовали современные клеммники из Апельсина - это и надёжней и для мотоцикла в целом безопаснее.
Как по мне проводка стала поаккуратней и лучше чем на 638. Да наклепали в 80 годах и продали у нас порядка 3 млн. штук и что, не самый удачный вариант - по дизайну точно, двигатель неплохой. Мы тогда особо ничего и не видели и Ява просто не гремела двигателем как наши уралы, восходы - допуски и припуски при изготовления двигателя были меньше вот и работала мягче, удачный карбюратор, работал без провалов, динамика повыше чем у других , сравнима с ижом.
Кто-то пишет, что гонял на старых Явах 150-160 км/ч. Это балаболы по гармину она 120 едет и всё, да и где на советских дорогах они гоняли, какие у нас были скоростные магистрали?? По посёлку 160 км/ч, потом задавил петуха и расшибся нафиг о фонарный столп... в общем болтовня.
На 634 мы вообще раз 5 двигатель перегревали и потом шла морока и переборка, я скорость была около 120 по ощущениям, спидометры на всех Яковах как пьяные дорогу показывают, сейчас вот цифровой можно поставить и сравнить.
Есть спорные моменты с 6 вольтовыми двигателями, существует мнение что они "пуляют" ловчее, чем 12 вольтовки и угол другой у цилиндров, но что-то мне в это вериться слабо. Я не верю что любая Ява больше 130 км/ч шла, да хоть и старые 630, 640 - просто не верю, надо брать gps и засекать, а спидометр тросиковый может хрен что показывать.