Бытует мнение, что время от времени нужно выезжать на трассу, чтобы как следует "покрутить" мотор. Якобы от этого агрегат лучше работает, обороты перестают плавать и даже снижается расход. Где правда, а где выдумка? Разбираемся!
Современные и не очень двигатели имеют достаточно широкий диапазон оборотов. У бензиновых двигателей 650–6500 об/мин, а у дизельных 600–4500 об/мин.
Почему вредно постоянно ездить на низких оборотах
Здесь, на самом деле, все предельно просто. В любом двигателе со временем в камере сгорания и свечах зажигания образуется нагар, и если постоянно ездить только на низких оборотах, он не будет вычищаться. Ситуация усугубляется в зимнее время, когда, во время прогрева, автомобиль долгое время работает на холостых оборотах. Особенно это относится к турбомоторам, ведь перепускной клапан турбины в таких условиях не работает во всем своем диапазоне, и, как следствие, начинает терять подвижность.
Именно поэтому, на любом автомобиле необходимо время от времени нажать газ в пол и как следует покрутить обороты. Однако это тоже нужно делать с умом.
Как правильно ездить на высоких оборотах
Выберите теплый день с сухой погодой и выезжайте на трассу. Лучше всего держать обороты двигателя от 4500 об., а лучше 5000 об. Для этого вполне достаточно ехать 100 км./час. на 4 передаче. Если у вас АКПП, просто переведите коробку в ручной режим. Не беспокойтесь за ваш автомобиль, электроника не даст вам перегрузить двигатель и коробку. Часа езды в таком режиме будет вполне достаточно, чтобы дать мотору нужную нагрузку.
Таким образом, если вы хотите продлить срок службы вашего двигателя, не бойтесь иногда покрутить обороты. Лучше вообще это делать хотя бы 1 раз в 2 тыс. км. Поверьте, вы заметите пользу такой процедуры!