Это продолжение цикла статей о путешествии. Начало здесь. Предыдущая статья здесь.
Проснувшись на следующее утро мы быстро позавтракали остатками купленных накануне продуктов и отправились к Собору. Перед этим я успел сделать пару снимков с балкона нашего номера.
Слева - храм, посвященный Камилу де Леллису (1550-1614). Заступничество это святого так необходимо в те непростые времена, когда я пишу эти строки (апрель 2020 года). Необходимо для всего нашего хрупкого и уязвимого мира и, в особенности, для охваченной эпидемией Италии. Ведь он является покровителем больных и медицинских работников.
В юности Камилл был солдатам. Служил в Венеции, Испании, Северной Африке. Был дважды ранен и лечился в госпиталях. В 1575 году пережил духовное обращение и решил посвятить себя помощи больным. В 1584 году основал Общество служителей больных, которое в 1591 папа римский Григорий XIV возвел в статус монашеского ордена.
Члены ордена, камиллианцы помимо обычных монашеских обетов давали обет служения больным. В 1594 году Камилл со своими последователями прибыл в Милан по призыву архиепископа Гаспаре Висконти для помощи пациентам госпиталя Ка' Гранда. Кстати, здание этого медицинского учреждения, сохранившееся по сей день, было построено 1456 году знакомым нам Антонио Филарете. Ныне оно принадлежит Миланскому университету.
Следующие два столетия камиллианцы присутствовали в городе, но вынуждены были его покинуть из-за преследования наполеоновских властей. Они вернулись 1896 году по призыву блаженного Андреа Феррари, кардинала и архиепископа Милана. В 1900 году для ордена была заложена новая церковь, которая была закончена 1912 и освящена в 1937 году кардиналом Альфредо Шустером.
Наш отель находился на улице Карло Тенка (1816-1883). Это еще один видный деятель Рисорджименто, журналист, писатель, политик, историк литературы. Был сторонником и пропагандистом идей Джузеппе Мадзини, участвовал в пятидневном восстании 1848 года. Затем перешел в стан умеренных либералов Кавура. С 1861 по1880 был депутатом Законодательного собрания. Занимался реорганизацией миланских школ. В 1840 году опубликовал исторический роман "Ca dei cani" ("Собачий дом"), повествующий о Милане времен Бернабо Висконти. Был знатоком русской литературы и писал о ней статьи.
Кстати, обратите внимание на деревья на крышах домов. В Милане это весьма распространено. Больше нигде мы подобного не встречали.
На улице шел дождь, времени было в обрез, и мы решили воспользоваться миланским метро. Дойдя до ближайшей станции Reppublica, приобрели билеты по 1.5 евро в автомате и доехали по желтой линии (М3) без пересадок до станции Duomo.
Метрополитен Милана - крупнейший в Италии. Сравнивать его с московским метрополитеном нет никакого смысла - разные весовые категории. К тому же, Милан - не столица. Интереснее сравнить миланский метрополитен с питерским.
Общая длина ныне действующих линий метро в Милане - 96,8 километра, в Петербурге - 124 км. А вот по количеству станций преимущество уже у итальянского города 113 против 72. Таким образом, средняя длина перегонов между станциями в Милане короче в два раза (0,85 км против 1,7 км). Хорошо это или плохо? Ответ неоднозначный. С одной стороны, чем больше станций, тем удобнее, с другой - при меньшем количестве остановок расстояние преодолевается быстрее. В миланском метро четыре линии и пятая активно строится, в питерском - пять полноценных линий.
Первая линия в Милане была запущена в 1964 году и насчитывала сразу около двух десятков станций. Ленинградский метрополитен к тому времени уже работал девять лет и имел чуть меньше станций (при большей длине линий), запущенных в семь этапов.
Красная линия (М1) ведет на северо-запад до одного из самых крупных и важных выставочных центров Европы Rho Fiera. Центр был построен в 2005 году, и принимает многие глобальные события, например, знаменитый Международный Мебельный Салон. Там же проходила и выставка Экспо 2015. По нашему билету туда доехать нельзя, о чем на нем написано самыми крупными буквами (см. фото). Надо покупать более дорогой билет, если я не ошибаюсь, за 2.5 евро. Если же двигаться по красной линии в противоположном направлении, то в центре она резко поворачивает на север, где строится ее продолжение в сторону Монцы.
Когда я прочитал название одной из конечных станций зеленой линии (М2) - Abbiattegrasso я подумал, что миланское метро уже дотянулось до городка, в котором расположен замок, где росла и получала образование девочка, так удивившая своего отца, Филиппо, твердостью характера - Бьянка Мария Висконти. Но оказалось, что станция расположена совсем в другом месте на piazza Abbiattegrasso. И все-таки зеленая линия меня не разочаровала.
Генри Мортон написал свою книгу о северной Италии в 1964 году. Как раз в год открытия миланского метро. Однако об этом событии (или о его подготовке), если я не ошибаюсь, он не упоминал.
А еще английский писатель думал, что город Горгонцола, знаменитый на весь мир своим сыром, находится где-то в Альпах, и был очень удивлен, когда оказался там, отъехав всего на десять миль от Милана. Как бы он удивился, если бы узнал, что спустя всего восемь лет в этом маленьком городке будет метро!
Сейчас Горгонцолу обслуживает три станции той самой зеленой ветки, причем самая дальняя станция этой ветки Gessate находится уже в следующем, соседнем городе.
Продолжение здесь.