Мал, но надёжен
Когда я в 14 лет (это было очень давно) сел в седло Минска 125, то испытал радость. Я еще не знал Яв и других мотоциклов. Со временем я взрослел, а мой верный первый классический байк простаивал в гараже.
Недавно я вспомнил о друге из железа. Вытащил его на свет белый, он до сих пор был цел. Даже ржавчина не покрыла мотоцикл. Вообще, модель всегда славилась надежностью.
Стальная рама выполнена из надежного сплава, а стыки хороши; это обеспечивает довольство многих владельце. Я поддерживаю таких людей, присоединяюсь к их мнению. Поэтому для меня 125-ая серия белорусского мотоцикла является ностальгией. Но не только коллекционерам может подойти данный мотоцикл. Расскажу о плюсах, чтобы сделать вывод.
То, что нравится
Могу отметить достаточно надежную 4-ступенчатую коробку передач. Многие Мински, простаивая в гаражах, со временем не теряют своих функций. По крайней мере их легко «привести в чувства».
Пусть 12 лошадок не так много для мотоцикла, но в своё время 125-ый делал многие мотоциклы, среди которых была «Москва».
Всего 3 литра на 100 км. Это хороший показатель. Поэтому небольшой 11-литровый бак кажется огромным по заполнению. За расход топлива поставлю 9 из 10. Бензин дорожает, а в современных условиях такой расход выгоден. Копейки на топливо!
120 кг позволяют легко маневрировать среди потока машин. Можете смеяться, но иногда я езжу на таком Минске на свою работу. Многие коллеги стали говорить, что тоже хотят реанимировать свои советские мотоциклы. Пример заразителен, как говорят.
Памятка
Минск 125 требует смешивания бензина с моторным маслом. Один мой знакомый забыл про это, залил бензин. Пришлось заниматься реанимационными мерами. Поэтому в данном вопросе нужно рассчитывать на память. Если чаще ездить на мотоцикле, то к этому легко привыкнуть.
Мнение
Минск даже сегодня не подведет. Простые действия помогут привести в форму мотоцикл из гаража. Легкость управления, малый расход бензина, качество сборки – это всё то, что актуально в настоящее время. Поэтому при необходимости транспортного средства без больших финансовых затрат нужно смело выбирать 125-ую серию.
«Белорус» реально не ржавеет, если его не держать годами под дождём. А любые небольшие рыжики можно зачистить наждачной бумагой. Я бы рекомендовал счистить старую красу, прогрунтовать мотоцикл, а затем нанести тот цвет, что будет нравиться. Но по мне Минску нужен красный цвет.