Этот автомобиль я приобрел пол-года назад. За это время неплохо его изучил и поделюсь с вами мнением почему, имея 450 тысяч рублей, я бы выбрал что-то другое.
Вкратце о самом Dodge Caliber. 2008 год, 1,8л, механика.
Эти авто имели двигатели
1,8л (140л.с) / 2,0л (155л.с) и 2,4л SRT (295л.с)
Были и дизели но официально в России они не продавались, как и полноприводные авто.
Кпп только механика- 5 , 6 ступка, и вариатор который ставился на двигатели 2л
Механику я брал осознанно, а так как с ней идет только двигатель 1,8 то и объем получается тоже.
Расход в городе (а катаю я в основном город) в среднем 9л/100км летом и 11 зимой.
Внешний вид- типичный додж, в каждой детали характерные черты этой марки. А вот сама машина это "сборная солянка"
Двигатель, так называемый Wold Engine, совместная разработка Chrysler, Hyundai и Mitsubishi
Ходовая часть- платформа Mitsubishi LancerX
Кузов отличный, металл толстый, слой ЛКП тоже. Коррозия встречается у возрастных автомобилей в порогах и крыльях в основном от дорожных реагентов.
Посадка удобная. Ручка кпп находится высоко, подлокотник тоже поэтому сидишь "вразвалку", но и с моим ростом 186см коленка иногда упирается в подрулевую панель когда выжимаешь тормоз.
А вот шумоизоляция слабая, совсем слабая.
Еще вокруг тебя окружает пластик. Торпедо, карты дверей, панели... Но пластик качественный, ничего нигде не скрипит и выглядит вживую очень не плохо.
На борту мой Додж имеет четыре подушки безопасности- две передние и две боковые шторки.
Из плюсов выделю:
- Ощущение безопасности. "Толстые" двери, маленькие окна... Сидишь "как в танке".
- Хорошую динамику.
Это не "гонка" и с её весом в городе вполне себе ничего.
- Хороший, крепкий кузов.
Не фольга с парой капель краски.
- Складывающиеся сидения, которые образуют ровный пол.
- Внешний вид и дизайн.
Это всё относительно но мне нравится.
- Большие зеркала
Хорошие такие "лопухи", видно всё и везде практически.
Ездил на ней в другой город несколько раз, 700км в одну сторону и на трассе было очень комфортно, усталость минимальная.
Теперь о недостатках или неудобствах которые я ощутил.
- Маленький салон.
Внешне машина кажется больше чем есть внутри. К примеру у меня была старенькая Honda Civic, так вот в ней салон был больше.
- Заднее стекло
Очень маленькое, парковаться не удобно, ничего не видно
- Могучие передние стойки
из за которых плохо видно пешеходов.
- Слабая ходовая.
Особенно сзади. Основа Лансер 10, а вот вес у машины больше.
- В салоне все примитивно.
Тут добавить особо нечего-"типичный американец"
- Очень неудобный блок отопителя.
Чтобы переключить режим нужно наклоняться, иначе ничего не видно.
Даже такая мелочь как замена лампы в передней фаре это целая эпопея с танцами и бубном.
Чтобы ее заменить нужно снимать бампер, иначе не подлезешь. Некоторые умельцы приноровились делать это через подкрылок, но все же.
Чего мне еще сильно не хватает это регулировки руля еще в одном положении, здесь же только вверх - вниз.
Слабые места есть и они давно изучены.
- Это электронный дроссель в котором ломаются зубья шестерен.
- Блок реле под передним крылом, отчего из за попадания влаги отгнивают ножки этих реле, что может привести как к простым неприятностям- не завелся с утра, так и гораздо более серьезным, например к перегреву двигателя из за не включившегося вентилятора.
- Подсветка приборов которая умирает быстро, а восстанавливать ее долго и не бюджетно.
Подводя итог вышесказанному, полюбить этот автомобиль можно разве что за внешность, или если вы любитель и поклонник данной марки.
Имея на руках 450 тысяч можно найти более комфортный, функциональный и "упакованный" автомобиль.
P.S. Каждому своё. Все мы выбираем на свой вкус, цвет или под свои конкретные задачи, потому и мое мнение это только выражение моего "вкуса и цвета".
Пишите комментарии, ставьте "палец вверх" если понравилось и подписывайтесь.